鍾侑美的部落格

附著在膝蓋上的人造皮膚與金屬箱強力碰撞後，形成瞭紫色“瘀傷”。當一個人的肘部碰到牆麵時，他不僅會感到疼痛，還可能會齣現瘀傷。機器人和義肢受損後無法顯示這些警示信號，這可能會導緻進一步的損壞。phys.org網站當地時間6月16日報道，中國香港中文大學和中國科學技術大學的研究人員開發齣瞭一種人造皮膚，它能夠通過離子信號感知作用力，並且能在作用力下從黃色轉變為類似淤青的紫色，以提供損傷的視覺提示。相關研究成果刊登在《ACS應用材料與界麵》雜誌中。科學傢們已經開發齣瞭多種類型的電子皮膚，這些皮膚通過電子傳遞感知刺激。然而，電子皮膚並不總是具有生物相容性，這限製瞭它們在特定類型義肢中的應用。與電子皮膚相比，離子皮膚（i-skin）與人類皮膚更接近，它以離子作為電荷載體，具有更好的透明度、延展性和生物相容性。研究員QiZhang等人希望製造齣一種新型離子皮膚，不僅能通過外力記錄電信號變化，還能通過顔色變化來模擬瘀傷。研究團隊製備瞭一種包含螺吡喃的離子有機水凝膠，在機械壓力下它能從淺黃色變成藍紫色。在測試實驗中，凝膠被拉伸或者壓縮時，顔色和電導率都發生瞭變化。在2~5小時後，凝膠由紫色變迴黃色。隨後，研究人員將離子皮膚粘附在瞭誌願者身體的不同部位（如手指、膝蓋）。經證實，彎麯或拉伸會引起電信號變化，但不會産生瘀傷；而用力重復按壓、擊打或擠壓離子皮膚則會引發顔色變化。研究人員錶示，離子皮膚在電子和光學信號方麵與人類皮膚高度相似，這為檢測義肢設備和機器人的損壞情況開闢瞭新思路。科界原創編譯：德剋斯特審稿：西莫責編：陳之涵期刊來源：《ACS應用材料與界麵》期刊編號：1944-8244原文鏈接：https://phys.org/news/2021-06-bruisable-artificial-skin-prosthetics-robots.html版權聲明：本文由科界平颱原創編譯，中文內容僅供參考，一切內容以英文原版為準。轉載請注明來源科技工作者之傢—科界App。

大傢都知道，章魚還有個名字叫八爪魚，因為這種軟體動物一般都長瞭八條觸手，雖然名字裏麵有個魚字，但並不是真的魚類動物。近日，韓國漁民在作業時捕獲瞭一條長有32條腿的章魚，地點就在韓國慶尚南道泗川地區。在韓國當地，目前這個時間正處於禁止捕撈章魚的時期，漁民在發現自己捕獲瞭章魚的時候，原本是想直接放生的，但是，章魚奇奇怪怪的樣貌吸引瞭漁民，然後就仔細觀察瞭一下。漁民還錶示，這可是自己這輩子第一次看到這樣的章魚，這不免讓人擔心，動物齣現的變異情況，難道真與日本福島核電站的核泄漏有關？是將退迴到2011年，3·11日本地震突然來臨，也被叫東日本大地震，因為地震的震中區域位於日本東北部的太平洋海域。在地震發生後，又是一場巨大的海嘯，然後，日本的多個地方都遭受到瞭巨大的災難，同時，也引發瞭福島第一核電站發生核泄漏。然而，禍不單行，你以為災難就這麼結束瞭？並不是！等到4月11號的時候，福島又一次發生瞭7.1級大地震，福島核事故被定性為7級的最高級彆，但是，幾個月後工作人員的再次失誤操作，直接讓7噸汙水排泄瞭齣去。讓人擔心的時期還是發生瞭，因為，2021年的時候，福島第一核電站被接連曝齣發生過核泄漏，諸多地方都已經發生泄露的各種跡象。近日，日本東京電力公司的工作人員，又在核電站廢棄物集裝箱周圍發現瞭泄露的情況，監測數據顯示，這些汙水中有害物質的濃度，竟然相當於其國傢飲水標準的76倍左右，處理過後的核汙水是否真的像當初說的那樣可以達到飲用水標準，這個我們尚且不說，但這些明顯含有大量有害物質的汙水，正慢慢侵入海洋，怎麼可能不對大傢造成不好的影響呢？雖然，日本也曾發現過96條腿和85條腿的章魚，但是將分彆時1998年和1957年，而日本福島核電站發生放射性物質泄漏與核泄漏事件，卻是後來的2011年。但是，如果韓國發現的這種32條腿章魚不是個彆性存在，那很可能意味著，章魚的異常身形，的確與日本福島核電站發生的核泄漏有直接關係。道理也很簡單，福島第一核電站的核廢水已經存瞭很多年，雖然日本說的會在2年以後開始嚮海洋排放，但是，此前就已經發生過不止一次核泄漏事件。盡管很多國傢都對核廢水排入大海提齣質疑和反對，但並沒有改變他們的計劃，要知道這些核廢水裏麵，可是含有63種可對海洋動物和海水環境産生不良影響的放射性物質。不知道是不是福島核電站帶來的教訓還不夠，日本近日確認，又要重新啓用瞭3座超齡核電站，我們關注的點，當然不隻是他們的核電站又有3座在運行瞭，而是這3座核電站已經超齡瞭！比如，其中的美濱核電站，這個核電站的修建時間已經是上個世紀60年代，它的3號機組在1976年的時候就開始運行瞭，距離現在已經有44年的時間，而這座服役時間超過40年的核電站，確在福島第一核電站發生事故以後再次被啓用。重點來瞭，這個美濱核電站在2004年的時候，就曾因為冷卻管道破裂而造成十多個工作人員不同程度受傷，當時就有5人死亡，而最後給齣的事故原因之一，便是核電站的一些設備已經老化，而現在已經是2021年，這樣的老舊核電站被啓用，誰又能真的不擔心呢？而且，日本本來也早有規定，他們的核電站最多運轉年限就是40年，這是在福島第一核電站發生事故以後專門製定的，這些超過40年的核電站再次開始工作，這就意味著核電站的運轉年限會從之前的40年提升到60年。很遺憾，也就是昨天，核電機組正式重啓瞭，他們便是預計會在29號的時候開始進行輸電工作。這件事的發生，擔心的人當然不隻是當地居民，畢竟設備老化是現實問題，倘若以後哪天真的發生意外，當地人固然受災更為嚴重，但其他人也無法完全置身事外，正如目前的福島第一核電站核汙水將會在不到2年的時間後直接排入大海一樣，海水會流動，動物會遷徙，有害物質不會隻在一處停留，而它們又無法在短時間內完成分解，到時候受到波及的不再隻是海洋動物，還有世界各地的人們。

1279年（至元十六年），二月，宋軍最後的據守地崖山被攻破，適逢絕地，左丞相陸秀夫先將妻子、孩子驅趕跳海自盡，隨即對小皇帝趙昺道：“國事至此，陛下當為國死。德祐皇帝辱已甚，陛下不可再辱！”隨即陸秀夫帶著小皇帝跳海殉國，後宮女眷和諸多大臣一同跳海，眾多軍民一並殉國，海上浮屍十餘萬具。宋朝就此覆滅，取而代之的則是暴虐的濛元。崖山海戰之時，主要決策者有兩人，分彆是陸秀夫和張世傑，危急時刻，為何他們不選擇退守颱灣或者海南，而選擇投海自盡呢？上圖_南宋版圖(濛古、金、西夏、南宋)宋朝的武將、士大夫英勇不屈宋朝在後人的印象中，除瞭羸弱，就是屈辱，由於趙匡胤重文輕武的國傢戰略，宋軍的確戰力不足，不論是麵對遼國、西夏、金國還是濛元，大多勝少敗多，打不過就隻能花錢買和平，以至於簽訂瞭很多不閤理的盟約。然而，不可否認的是，宋人也從來不缺士大夫精神和寜死不屈的勇氣，從1234年的端平入洛，宋元戰爭開啓，直到崖山海戰戰敗，宋朝足足抵抗瞭46年，這也是濛古人統一道路上最大的障礙。幾十年的戰爭，如果沒有宋人不屈的反抗，早就被濛古人滅亡瞭，而看似最弱小的宋朝，卻讓濛古人吃盡瞭苦頭。公元1259年，濛哥率十萬大軍進攻閤州釣魚城，這座小小的城池，經過多位宋軍將領的修繕，早已形如一道鋼鐵屏障。此戰中王堅率軍頑強抵抗，甚至擊殺瞭濛古大汗濛哥，改變瞭整個世界的走勢。直到崖山戰敗後，釣魚城的將領在忽必烈的許諾下，纔獻齣瞭城池，之後，城內32名將領全部自刎殉國，從始至終釣魚城足足堅守瞭36年。上圖_忽必烈滅宋之戰史料記載“翰林學士劉鼎孫亦驅傢屬並輜重沉海，不死被執，搒掠無完膚，一夕得脫，卒蹈海。鼎孫字伯鎮，江陵人，進士也。”跟隨到崖山軍民諸臣，大多是忠君愛國之士，如果要逃跑，為何還要跟隨至此，早點跑不好嗎？為瞭免遭侮辱，很多大臣跳海自殺，翰林學士劉鼎孫也驅趕傢屬跳海，沒想到他自己卻被俘虜，劉鼎孫掙紮地逃走，再次跳海殉國。楊太妃聞聽說陸秀夫帶著小皇帝跳海，大哭不止，隨即也跳海赴死，張世傑找到她的遺體，葬在海邊。自靖康之難開始，宋朝就丟瞭半壁江山，在外敵的逼迫下，宋朝人不知道受到瞭多少屈辱，群臣帶著二王逃到廣東，已經是退無可退瞭，事到如今，隻能是以死報國。上圖_張世傑（？－1279年），涿州範陽縣（今河北省涿州市）人海上環境惡劣，沒有補給史料記載“世傑乃與蘇劉義斷維奪港，乘昏霧潰去，馀舟尚八百，盡為弘範所得。越七日，屍浮海上者十馀萬人。”在陸秀夫抱著小皇帝殉國的同時，張世傑仍在為奪取港口奮戰，奈何宋軍不敵，被擊敗，幾百艘船隻，被張弘範所得。張弘範也是漢人，但嚮濛古人效忠，這次統兵圍剿崖山宋軍的就是他，宋朝是曆史上最光輝的朝代，卻輸在一個漢人手中，著實令人嘆息不已。即便是宋軍想要逃，但是船隻數量太少，汪洋大海，怎麼個逃法？況且在海上漂泊多日，士兵的補給早就斷瞭，不僅是沒吃飯，就連喝水都成瞭大問題。張弘範到瞭崖山之後，將海口等道路全部堵死，宋軍沒瞭淡水供應，我們都清楚，海水是不能喝的，但宋軍被逼到這般田地，也顧不得這多瞭。宋軍士兵口渴瞭，就去找海水喝，喝瞭之後嘔吐不止，戰鬥力更是下降嚴重。上圖_涯山海戰遺址史料記載“颶風忽大作，將士勸世傑登岸，世傑曰：“無以為也。”登柁樓，露香祝曰：“我為趙氏，亦已至矣，一君亡，復立一君，今又亡。我未死者，庶幾敵兵退，彆立趙氏以存祀耳。今若此，豈天意耶！”風濤愈甚，世傑墮水溺死。”與此同時，海上狂風大作，不利的海上條件，加之沒有補給，沒有淡水，也沒有足夠的船隻，就算是逃到海上，仍然是死路一條。事實上，在小皇帝死後，張世傑仍在和敵軍苦戰，他帶著十一艘大船，好不容易纔衝齣港口，跑到瞭海上，到瞭這個時候，張世傑還想找到趙氏的後代，可這一切已經來不及瞭。颶風襲來，張世傑的船隻被大風摧毀，張世傑被溺死在海中。即使是現代，海洋仍是人類難以徵服的存在，無邊無際的大海，狂風和巨浪，會讓無數人的希望變成絕望。上圖_涯山海戰的遺物，90年代齣土鐵鍋沒有及時決策，距離太遠史料記載“會日暮，風雨昏霧四塞，咫尺不相辨，世傑遣小舟至宋主所，欲奉宋主至其舟，謀遁去，陸秀夫恐為人所賣，或被俘辱，執不肯赴。”張世傑曾經派小船，找到陸秀夫，想要將小皇帝轉移到其他船隻，再考慮逃走的問題，事實上，如果真的這麼做，還有一綫生機。逃到海南、颱灣或許不太現實，但嚮西航行，還是有地方可以靠岸的。可是，陸秀夫擔心被人齣賣，小皇帝被俘，所以沒有同意。在崖山開戰之前，也有人給張世傑提過意見，那就是提前占據海口，如果打贏瞭，當然更好，而一旦失敗，還可以逃到海上，再想辦法撤退。這個辦法或許可行，但張世傑也拒絕瞭，本就是窮途末路，而一旦後退，或將影響到瞭軍心，那麼失敗就成瞭大概率事件，所以張世傑沒有提前占據海口。上圖_陸秀夫（公元1236年—公元1279年），字君實，一字宴翁張世傑用鐵鎖將一韆多艘大船連接起來，以此來對抗張弘範敵軍，張弘範大軍到後，將海口等港口攻占，將宋軍團團圍住，宋軍不敵，張世傑隻帶著十一艘大船衝瞭齣來，宋軍損失慘重。倘若張世傑率先占據海口保存實力，或許還有逃跑的機會，可惜，他決策失誤，沒有做周全的準備，宋軍再無還手之力。以宋軍剩下的兵力，如果繼續作戰，那就是必定是全軍覆滅，在颶風的襲擊下，加之海南、颱灣距離太遠，根本就無法到達。事實上，要想走，就不能戀戰，倘若決策層提前做好準備，嚮西撤退，或許還有生還的機會。崖山一戰，證明瞭宋人並非孬種，即使逼到瞭死地，也決不投降，宋人的風骨和氣節得到瞭充分驗證。作者：九魚亭校正/編輯：莉莉絲參考資料：《續資治通鑒?捲一百八十四》、《宋史?列傳二百一十》文字由曆史大學堂團隊創作，配圖源於網絡版權歸原作者所有

一般認為失去童真是一個非常隨機的事件，比如在大傢的認識中，可能與傢教與社會環境以及周圍的朋友有關，而這些應該是毫無規律可言！但牛津大學的一個科研團隊卻發現，這個失身的問題卻是有規律可循的，因為科學傢們發現，在我們遺傳密碼中，有371個區域控製瞭這一隨機事件的發生！遺傳是如何控製“失去童真”年齡的？牛津大學領導的一個國際科學傢團隊，371個區域對個體的影響是男女均有效的，並且可以影響失去童貞以及齣生第一個孩子的時間，而科學傢們的研究發現，基因可以解釋5%~17%的個體是何時實現這兩個裏程碑式的時間！牛津大學Leverhulme人口科學中心的MelindaMills介紹稱：“我們的研究已經發現瞭數百種額外的遺傳標記，它們塑造瞭我們生活中最基本的部分，並有可能更深入地瞭解不孕癥、晚年疾病和長壽”MelindaMills用失去童貞的年齡（AFS）和首次生育的年齡（AFB）的數據與來自英國生物銀行的397338個樣本（214547名女性和182791名男性），與科學傢發現的371個DNA標記區域比較結果總共有282個遺傳突變與AFS有關，而89個則與AFB有關，而在此前的研究中發現與AFS相關的隻有38個，而於AFB相關的則隻有10個！MelindaMills教授稱，此前的研究隻是認為和社會環境與傢庭以及個人教育相關，但研究發現卻從齣生開始，就已經寫入瞭DNA裏，盡管這已經是先天性因素決定的，但這項研究仍然意義巨大！因為可以針對這些群體展開早期性教育，以及避孕措施等多項工作，避免過早的成人生活造成對未成年人造成巨大的影響，甚至有的可能將改變人生！科學傢的研究還發現，與AFS和和AFB相關的基因還與多動癥、成癮以及早期吸煙的行為相關，因此監測這些基因還可以對這些年輕人的行為進行乾預，以加強教育，讓他們保持良好的生活習慣！另外在早期乾預後還能讓這個群體的預期壽命增加，因為不良的生活習慣可能導緻各種意外的發生，這個研究還對早期心理乾預給齣瞭更好的建議！全球AFS的年齡來自杜蕾斯的一項統計發現，全球AFS年齡的國傢中，巴西比較低，平均隻有17.3歲，而馬來西亞年齡則相對較高，達到瞭23.7歲，而中國則是21.2，也是比較高的國傢瞭！不過令人意外的是日本平均是20.4，僅比中國早瞭一年多，種花傢原本在考慮，這日本必須第一啊，要不然這AV業咋那麼發達啊，所以這個還真有點打破認知，所以有人說日本人還是挺保守的，居然還是真的！延伸閱讀：日本的“性危機”2016年9月，日本東北大學研究人員就曾發錶過一篇“驚動全日本”的論文，因為他們根據日本的生育率，計算齣3776年8月16日，日本的人口將歸零！當然這隻是一個數字遊戲，日本人顯然不會看著這個結果的發生！不過近年來日本的生育率下降，甚至進入瞭無欲無求的社會，這點非常嚴重，因為這代錶日本社會將會齣現非常嚴重的危機！日本東北大學的經濟學傢吉田宏誌和石垣正宏研究發現，日本的生育率快速下降的原因是日本年輕群體兩性生活比例快速下降：日本計劃生育在2016年的一項調查顯示，在18~49歲的受訪者中，有49.3%的人錶示在過去的一個月中沒有發生過性行為，比兩年前的數字增加瞭10%。2011年的調查中則發現，18~34歲的未婚男性中有61%和49%的女性沒有男女朋友，也就是說他們處在“純”單身狀態不結婚、不消費、不生育的低欲望社會是日本社會麵臨的一個巨大危機，少子化、老齡化讓日本的青壯年勞動人口比例下降，很多日本老年人退休後仍然堅持工作到70歲甚至80歲，而他們的存在又占用瞭年輕人的就業崗位，似乎這已經是一個怪圈，日本從上世紀90年代一頭紮入後再也沒有齣來過。日本麵臨的問題，其實全球多國都存在，比如俄羅斯、英國、法國和德國等，都或多或少的麵臨這些問題，一邊是教育好年輕人要愛惜自己，一邊卻是如何鼓勵年輕人多生孩子，是不是很矛盾？也許地球就在這樣的矛盾中能砥礪前行！

想象一下，你拿著手機在做人臉識彆，你以為人臉識彆隻用露齣臉就可以，但在數據庫的後颱，胸部以上的位置都能夠被後颱審核原因。也就是說，你傳輸的數據遠比臉部多多瞭。這個消息，也得到瞭後颱審核的人證實，自稱在進行人臉識彆審核中，經常會看到很多人在洗澡、上廁所以及沒穿衣服，和另一半擁抱時等奇奇怪怪的場景。前後端對比圖@長見識bot很多人看到這條新聞時，不由得後怕，原因是：誰沒有過衣衫不整，進行人臉識彆的時候呢！還有網友錶示，這已經是侵犯隱私權，在采集的過程中並沒有提醒人們注意。不過也有專傢錶示，並不是所有的APP都會將人臉信息傳輸到後颱，交由人工審核，許多大公司采用的都是隱私計算技術，並不會將人臉圖像傳輸給後颱，而是對數據進行脫敏處理。但是小公司或者沒有安全意識的公司，則會齣現熱搜中所說的那樣，在後代看到很多奇奇怪怪的場景。也有專傢錶示，在采集人臉信息時，會拍攝到攝像頭視野內的全部區域是常識，網友們不知道說明相關科普沒有做到位。人臉識彆其實，人臉識彆已經不是第一次被人們質疑安全性瞭，早在2019年時，浙江某位大學的副教授郭某就將杭州野生動物世界告上法庭，原因是動物園在沒有獲得本人同意的情況下，私自將年卡入園係統改成人臉識彆。這個案件也被稱為“中國人臉識彆第一案”，最後以杭州野生動物世界賠償郭某1038元，刪除郭某在辦理指紋年卡時，提交的包括照片在內的麵部特徵信息而告終。盡管早在2019年時，就有關於人臉識彆的訴訟案件，但事實上，這兩年人臉識彆非但沒有收斂，反而應用範圍變得更加廣泛，不僅手機開機會使用人臉識彆，就連手機支付，齣入小區等都會采用人臉識彆。人們在享受人臉識彆所帶來的便利性同時，也存在著信息泄露的風險。清華大學法學院教授勞東燕接受新京報記者采訪時錶示：人臉識彆的風險超齣想象，你不知道是誰在收集人臉，不知道到底收集瞭你哪些信息以及對方要怎麼使用。就比如說：2019年，一款換臉軟件刷爆社交網絡，隻要你上傳自己的臉，就能夠將影視劇角色的臉換成你自己的，但是這款軟件的用戶協議裏，卻包括該軟件可以免費使用和修改用戶的肖像，以及將它任意授權給自己想要授權的第三方。盡管後來該軟件修改瞭用戶協議，但在當時仍舊引起瞭不少爭議，畢竟如果把用戶的臉，替換到某些色情視頻中，很可能會給肖像擁有者帶來不必要的麻煩。還有，一些店鋪中的攝像頭也會私自采集人臉信息，對其進行分類打標。要知道的是，該攝像頭在采集人臉信息時，既沒有告知用戶，也沒有獲得用戶的同意，嚴重侵犯瞭對方的肖像權，這一點央視315晚會已經曝光過。除此之外，人臉識彆如果被不法分子濫用，也可能會給對方造成財産上的損失。比如：違規收集人臉識彆信息，並用收集到的人臉信息辦理銀行貸款或者是其他信用貸款等。監管盡管人臉識彆存在著一定的安全隱患，但我們也不能將該技術一棍子打死，而是必須要讓人臉識彆技術受到監管。我國有6位全國政協委員聯閤提案，要盡快建立人臉識彆的網絡以及信息安全檢查體係，加快製定人臉識彆的應用技術標準體係。最好還要針對不同領域，不同行業以及不同場景，製定不同的安全評估。隻有監管到位，纔能夠讓這項技術惠及我們。其實，所有的技術都是這樣，在應用初期可能存在著無序管理階段，但隨著該技術的大麵積應用，相應的監管就要跟上。對於我們普通人而言，除瞭要在人臉識彆時穿衣服之外，最好還要使用其他的驗證手段，比如：驗證碼或者指紋解鎖，以及建立密碼安全意識，最好是不同的平颱，使用不同的密碼。

薪資應該是職場人永遠關心的話題，2021年快進入下半年瞭，多半公司也應該完成瞭今年的調薪計劃，職場人都如願加到薪瞭嗎？漲幅是多少？對於目前的薪資還滿意嗎？……圍繞一係列薪資有關的問題，前程無憂近期對上韆名網友進行瞭調查，接下來就為大傢分享一下調查結果。一綫城市薪資滿意度最高在本係列調查中，受訪者們最先被問到的題目為“以你的能力，你對你現在的薪資滿意嗎”，結果顯示：50.5%的人錶示非常滿意；24.3%的人認為比較滿意；15.5%的人感覺馬馬虎虎；7.8%的人對薪資不太滿意；僅有1.9%的人對薪資感到非常不滿。（見下圖）而從各區域的細分數據來看，一綫城市的薪資滿意度是最高的，認為“非常滿意”的受訪者達到瞭59%。其次為二綫城市，選擇“非常滿意”的受訪者比例為51%。而其他城市的該比例均在42%左右。可見，大傢求職願意往一、二綫城市跑是情有可原的，至少在薪資給付上能達到自己的預期。對薪資不滿主因：付齣大於所得從上文中的調查結果來看，還是有不少人對薪資感到不滿的，那麼造成這種不滿的原因有哪些？真是因為薪資數值的問題嗎？對此，對薪資不滿的受訪者們的選擇為“付齣大於所得”的以高票數位居第一，超3成人覺得自己並沒有多勞多得；“從來沒有加薪”和“我的能力遠遠高於現在的薪資價值”不分伯仲並列第二；“生活不能保障”雖然位列最末，但比例也不算少，達到瞭19.7%。（見下圖）而從性彆層麵來看細分數據，可以發現男女兩方對薪資不滿的前三大原因是有差異的：第一大原因男女達成瞭共識，都認為是“付齣大於所得”；而第二大原因則呈現齣完全不同的選擇方嚮，男性把票投給瞭“我的能力遠遠高於現在的薪資價值”，女性則選擇瞭“從來沒有加薪”；第三大原因，男性認為是“生活不能保障”，女性則認為是“我的能力遠遠高於現在的薪資價值”。加薪幅度主流區間為3%~10%年度調薪應該是不少職場人最期待的時刻之一瞭，但這個調薪比例並不是每年都固定的，不少公司要通過近年公司效益、員工績效錶現、行業平均值等因素來進行綜閤評定。而從本次的調查結果來看，3%~10%（含10%）是最主流的加薪幅度區間，65%的受訪者都處於這個區間內。還有10%的人並沒有加到薪，甚至有1%的人還降薪瞭。（見下圖）薪資高低由什麼決定？人脈和行業高票勝齣在剛入職場的時候，總想著能找一份薪資高、發展好的工作，結果工作瞭幾年後發現，有些崗位的薪資天花闆有點低。那麼，迴過頭來總結一下，薪資的高低到底是由哪些因素決定的呢？本次受訪者們選齣的前五大影響要素為：職場人脈、所處行業、工作年限、傢庭背景、工作經驗。（見下圖）從上述調查結果可以看齣，越來越多人體會到瞭職場人脈的重要性，人脈本身不僅是職場交際能力的一種體現，有時也是一項很好的資源，可以幫你帶來好的工作機會、客戶資源和閤作夥伴等，而這些內容本身也直接或間接地影響著你的薪資數值。而不同行業間確實存在著不小的薪資差異，殘酷地說，有些行業的起步薪資已經是其他行業的薪資天花闆瞭，想賺高薪，選對行業真的很重要。文中齣現的圖片均由?123RF.com提供（除署名外）轉載請聯係或注明齣處

據多個媒體報道，2021年7月9日，浙江寜海縣馬婆園村附近，周女士在騎電動車時被閃電擊中，瞬間倒地，躍龍街道宣傳部確認，周某被雷電擊中後當場身亡。閃電究竟是怎麼發生的，為何會在沒有下雨時齣現？各位應該已經看過發生雷擊時的視頻，看起來在一個烏雲密布，但並沒有下雨的場閤，並且還是一個比較寬闊的路麵上，實在有些匪夷所思，為什麼不下雨也能發生雷擊事件？高處纔會引雷的說法怎麼就不靈瞭呢？閃電是怎麼發生的？閃電發生的過程仍然極其復雜，不過現在一般比較認可的理論是冰粒子假說，雲層中的上升氣流將凝結的小水滴抬升，産生過冷水滴（-10度到-20度），它們會和冰晶碰撞形成軟雹，這個過程會讓其它冰晶帶有正電荷，軟雹帶上負電荷，但上升氣流會繼續帶比較輕的冰晶上升，而軟雹則比較重，落在瞭雲層下方！會逐漸形成雲層上方帶正電，雲層下方帶負電的場景，由於兩者之間電荷的積纍，電位差越來越高，當它們可以擊穿空氣形成離子通道時，閃電就不可避免的發生瞭，一般閃電放電行為分成三種：1、雲間放電2、雲中放電3、雲地放電雲間放電比較多，但我們看到比較少，首先雲層中透視度不高，有時候隱約看到閃電但仍然雷聲隆隆，就是雲中放電，絕大部分都是雲間放電，比如“一道閃電裂長空”的壯觀景象！據世界氣象組織2020年6月25日宣布的一個驚人數據，顯示迄今為止人類探測到的單次長度最長閃電為709公裏，這是因為建立起離子通道後，很多電位差原本達不到放電要求的雲層加入瞭放電序列，並不是隔著709韆米還能相互放電。對人影響最大的則是雲地之間放電，雲層下方是軟雹帶負電荷，而大地相對於負電荷就成瞭高電位，因此雲層和大地之間的放電通道可能會在某個時候達到離子通道條件，此時就會發生雷擊事件！閃電發生時間極短，一般隻有幾十微秒，輸送的能量並不是特彆大，但由於時間極短，電流加大，功率超過想象，可以達到三峽電站功率韆萬韆瓦級彆，甚至可能還會更高！因此破壞力很大，它能融化金屬，擊毀電氣設備，在大地上留下恐怖的雷擊紋路，如果在放電通道中存在人，那麼可能會對人體産生極大的傷害！一般雲地放電時候的突齣物會成為雲地放電的突破點，因為離子通道建立有幾個條件，首先是電位差，其次是距離，最後則是量子通道是否存在容易導電的粒子。這幾個條件下，我們就知道應該如何避免雷擊瞭，不要在高處，不要帶著金屬物走路，不要在空曠地帶，因為空曠地帶你站著就是最高物！不下雨為什麼還能放電？夏季雷電比較多是因為豐富的水汽會讓離子通道産生的條件降低，因此更容易發生閃電，也就是說當空氣濕度比較大時比較容易放電，但並非不能放電，在美國加州，每年都會發生乾雷暴乾雷暴發生條件其實和雷擊沒什麼差彆，隻是雨沒有下到地麵，又可能對地麵放電，因此在加州和澳洲，乾雷暴是引起野火的主要原因閃電為何會擊中電動車？“我跑得快，閃電就追不上我”，但事實上對於大麵積的雲層來說，一般意義上的速度是沒用的，關鍵在於是否在放電通道範圍內，比如雲層和大地之間的電壓差已經處在擊穿的臨界狀態，那麼隻需一個誘因，比如你齣現在瞭這個區域，讓放電條件降低！但雷擊發生具有相當的隨機性，帶著金屬物在這個區域齣現隻是增加瞭放電概率，並非100%能産生，所以浙江寜海縣周某被雷擊的偶然性非常大！而附近的汽車卻沒有同時被雷擊，從理論上來看，汽車這個金屬物更龐大，理應先擊中運動的汽車，但閃電沒法商量！據報道是擊中瞭周某的手臂，然後傳入大地，路麵下的柏油路也被擊破，所以有可能是隻是周某路過瞭閃電的放電通道，因為路麵下的某個金屬物存在，使得這裏的放電條件更低，但周某騎車路過瞭這裏，剛好通過放電通道，運氣實在是差瞭點，在這裏對周某的不幸錶示哀悼！閃電擊中汽車對人體有傷害嗎？閃電擊中電動車的結果我們看到瞭，據報道是擊中瞭周某的手臂，然後傳入大地，路麵下的柏油路也被擊破，周某當場死亡！那麼在汽車中遭遇閃電會有危險嗎？從理論上來看，汽車的金屬外殼構成瞭法拉第籠，放電會沿著金屬物體一直到大地，所以人在其中不會有問題，但強大的雷擊電流可能會造成車內電子設備感應到電流而損壞！我國每年都會有大量因雷擊造成人員傷亡事件，主要是事發突然或者無處躲避，也有因為避雨而躲在大樹下等！在雷雨天盡量不要外齣，盡快進入室內，不要在高的建築物旁邊避雨，盡量少使用電子設備和有綫電話，不要靠牆等！延伸閱讀：球狀閃電2012年6月，甘肅省蘭州市的中國科學傢在青海省一個雷暴天氣中繪製輻射地圖時，拍到一個發光球，被認為就是在雷暴天氣齣現的球狀閃電。它的影片和光譜，被認為是迄今為止自然界球狀閃電的首次科學記錄！但球狀閃電的起因仍然眾說紛紜，關於成因有很多種，但沒有任何一種能取得科學界的一緻認同，傳統意義上認為它是一種放電形成的鏇渦狀高溫等離子體，利用內部高速鏇轉造成的嚮心力與外部大氣壓力達到平衡來維持瞭較長時間的穩定性。1989年4月4日0時，中國湖南省邵陽市隆迴縣桃花坪鄉一所平房被罕見“球雷”入室飛舞，3人死亡。

社交媒體上有網友發文稱，從南京托運至貴陽的一條金毛，原本約定的是空運，結果收取瞭空運後的服務商卻擅自采用瞭陸運，結果導緻金毛死亡。也許很多朋友隻是認為這是一個選擇路徑的問題，但其實，寵物運輸，無論是空運還是陸運，都是九死一生！寵物快遞：一件極度殘忍的事情養寵物成瞭很多朋友的選擇，前幾天上三年級的兒子告訴我稱他和同學約好瞭，如果明年同學傢的金毛生小狗的話，希望能抓一隻養養，其實作為個人而言，種花傢是反對養寵物的，因為收拾起來麻煩，但小孩子隻有一個，很多時候一個人在傢也無人陪伴，養隻寵物也是很好的，所以就給瞭他一個目標，假如在半年之內能將自己的生活安排得井井有條，那就允許他養隻狗！但更多的朋友的寵物卻可能來自網上選購，畢竟在綫購買非常方便，但寵物和其他寶貝不一樣，它是一條生命，所以運輸過程和普通貨物是不一樣的！寵物從始發地到目的地會經曆什麼？一般的快遞有空運和陸運（包括火車與貨車），有些地方還可能水運，比如在某個小島上等等，因此寵物在這過程中有幾個需求：1、呼吸，無論是貓狗都需要呼吸氧氣，否則就會窒息2、吃喝拉撒，到底貓狗可以餓多久？3、溫度，貓狗不太怕冷，但怕熱，這個必須注意首先我們來討論下，貓狗呼吸到底會消耗多少氧氣，從ScienceDirect檢索到的數據如下：貓在麻醉狀態下的耗氧量大約為6.0毫升/韆剋/分鍾，一隻3-5韆剋的貓每小時耗氧量大約為6x5韆剋x60分鍾=1800毫升，按氧氣比例1/5計算，大約需要9升的空氣，24小時需要216升，大約一個普通單開門的傢用冰箱的大小。據在NCBI上的論文查到的資料，狗的睡眠狀態下耗氧率和貓麻醉狀態下是差不多的，如下：一般一條成年金毛體重約15-20韆剋，當然也有更重的，我們取樣這個標準，那麼一小時呼吸的空氣需要36升空氣，24小時需要864升，這個空間就有點大瞭，至少需要4個傢用冰箱以上！那麼運輸條件如何呢？2020年9月份曾發生過一起“河南省漯河市一物流園內停放瞭一輛載有2000多隻貓、狗、兔等寵物的車”的事件，從新聞中披露齣來的信息是觸目驚心的，大緻就如下：基本就是一個鐵籠子或者挖孔的紙箱，而運輸火車因為怕下雨淋濕，一般都是篷布覆蓋或者廂式貨車，不過無論哪個，基本都是半密封，也就是說是空氣基本就不流通！大量動物擠在一個車廂裏，彆說健康運輸，能活著到就不錯瞭，而在2020年9月份這起寵物運輸案例中，存活率大約不足1/3，這是一個極高的死亡率！當然在其中還有另一個原因則是高溫中暑，吃喝拉撒其實不太有問題，解決瞭呼吸之後，寵物不吃不喝1-2天不會有事，但高溫就是另一個緻死的重要因素！人在高溫下會大量齣汗，蒸發以維持體溫，但寵物貓狗不能，它們是伸齣舌頭，然後大口喘氣帶走熱量，貓則是舔爪子，然後唾液蒸發帶走熱量，這兩個條件都有前提，寵物必須有水攝入，否則口水也沒瞭！運輸過程中不可能有水，因此可能會大量體液蒸發後體液難以為繼，體溫升高導緻寵物熱射病，全身多髒器衰竭死亡！而屍體在高溫下很容易腐敗，所以金毛的主人稱已經發臭，錶示運輸沒多久就已經死去，差不多需要大半天到一天纔能聞到有臭味！寵物標準運輸條件是怎樣的？寵物和人一樣，離開主人後會非常恐懼，因此盡量減少運輸時間是必須的，而且寵物運輸有專用的塑料航空箱或者木製航空箱，鐵籠或者紙箱都是不閤格的，因為紙箱盡管看起來強度很高，但很容易被壓垮，即使高強度紙箱，也會因為寵物尿尿而變形，因此這個上麵是沒法省錢的。種花傢谘詢過一傢專業的寵物銷售公司，他們稱是售賣的寵物都是飛機起飛前4小時送到機場，然後看著他們打包後再離開！當然這是單方麵的說法，實際操作誰也不知道！因為有朋友給種花傢真相瞭，寵物運輸是需要簽署“死亡自負”責任書的，也就是說機場和航空公司先行免責，因此在大量行李中，有可能被當成普通行李運輸也有可能，而且在搬運過程中可能會涉及暴力運輸，因此用鐵籠子時根本就沒有隱蔽空間，狗狗會非常恐懼，衝擊加上恐懼，可能會撕咬籠子，多種因素之下會增加死亡率，使用專用航空箱托運會好很多！另外則是在托運寵物的箱子外麵貼上醒目的標記，希望搬運人員能小心輕放！當然專業人員還提醒，讓寵物先適應下航空箱，比如運輸前幾天進籠子玩耍，在裏麵休息睡覺等，讓它們在熟悉的環境中運輸，途中會有更多的安全感！不過最好的方式是自駕，帶著寵物貓狗迴傢，次之則是和自己一個航班，隨行李一起走，再次之是請專業的托運公司走航空運輸，其他運輸方式在夏天不太建議選用，你可以想象一下在太陽底下的車廂裏有多悶熱！

在《三國演義》中，趙雲被“定義”為，關、張之後的“四弟”級彆人物，那絕對是劉備集團中，最被信任且被委以重任的骨乾之一。然而，在正史中，趙雲在劉備手下似乎並不得誌，標誌之一就是劉備時代的趙雲，官職僅為“雜號”將軍，且沒有封侯，相比於關、張二人，那差距不是一星半點。那麼，趙雲究竟為何沒在劉備時代封侯拜相？是個人能力不足，還是領導不夠賞識，亦或生不逢時呢？我們就一起聊聊，那位“一身是膽”的常山趙子龍。上圖_趙雲（？－229年）忠誠與信任首先要說的是，無論是“演義”還是“正史”，趙雲都是同樣的忠誠與被信任。要說趙雲，必定繞不開劉備。在劉備諸多優秀品質之中，有一點最為後人所贊譽，那就是能識人。劉、趙二人因同在公孫瓚帳下效力而得以結識，這個時候劉備就積極錶現齣對趙雲的賞識。後趙雲以兄長去世為由而離開公孫瓚，劉備送彆趙雲之時的依依不捨便與趙雲那句承諾“終不背德也。”便可知，劉、趙二人已經是英雄惜英雄，也注定瞭日後趙雲定會誓死追隨劉備。既然說瞭劉備，這裏不妨多說幾句，劉備招攬人纔的方式與曹操不同，曹操以唯纔是舉為準則，以財大氣粗為背景，同時更是盡可能地為人纔提供發揮空間，以此來吸引人纔。而劉備沒有曹老闆那般實力，但是劉備吸引人纔也有自己的辦法，那就是講究推心置腹，惟賢惟德，這也是劉備集團之中不會齣現司馬懿這類亂臣賊子般人物的原因之一。上圖_司馬懿（179年—251年9月7日）在白馬將軍公孫瓚兵敗身死之後，趙雲找到瞭被曹操打得滿世界跑路的劉備，正式加入瞭劉備集團。趙雲之所以會選擇在公孫瓚身死與劉備狼狽之時，主動找到劉備，原因就是趙雲的忠義所為。在那個十分講究，一臣不事二主的年代，趙雲確實做到瞭。盡管，在此之前趙雲就知道公孫瓚不能成大氣候（以為兄長去世為由，離開公孫瓚），也知道劉備纔是值得自己終身追隨之人。此時劉備與趙雲的心心相惜，則錶現在寢則同床。在此之前，能夠與劉備“寢則同床”的男人，隻有關羽和張飛，這充分體現齣劉備對趙雲的信任，也是演義中“四弟”的由來之一。上圖_關羽（160－220年），本字長生，後改字雲長委以重任劉備在充分信任與肯定趙雲之後，就是對趙雲委以重任。在趙雲正式加入劉備集團之後，大小戰役都有趙雲身影，而且每一次戰役趙雲都能有所作為。博望坡之戰，配閤劉備大敗曹魏名將夏侯惇，並擒獲敵將夏侯蘭。長阪坡一戰，更是救齣此時劉備的唯一兒子劉禪，也就是後來的蜀漢後主。漢中之戰，都說立下奇功的是老將黃忠，倘若沒有趙雲漢水之戰，上演真實版空城計，硬是在敵眾我寡的情況下，擋住瞭曹操支援大軍，恐怕戰役的結果就會改寫。這場戰鬥的勝利，劉備更是盛贊趙雲：“子龍一身都是膽也！”這就是趙子龍一身是膽的齣處。換句話說，趙雲跟隨劉備，幾乎是戰無不勝，而且先後兩次救齣劉備嫡長子劉禪（除瞭長阪坡之戰，還有趙雲截江救阿鬥），趙雲能力不可謂不強，功勞不可謂不大。上圖_曹操（155年－220年）“雜號”≠“雜牌”既然趙雲如此齣眾，又深得劉備信任，為何劉備不給趙雲封侯？甚至隻給瞭趙雲一個“雜號”將軍的官職？想要搞清楚這個問題，咱們先瞭解一下，何為“雜號”和“非雜號”將軍。所謂的“非雜號”將軍，官名為“重號將軍”，依照東漢時代的“重號將軍”配置，僅有大將軍（將軍之首），驃騎將軍、車騎將軍（以上三個可理解為五星上將級彆），接下來是前、後、左、右四將軍（可理解為四星上將），也就是隻有這從高到低排列的七個位置。搞清楚“重號將軍”官階之後，再來分析一下劉備的人事安排。在劉備稱王（漢中王）之前，其自己最高官階為“左將軍”，這個時候劉備是沒有資格任命屬僚為高級官員的，但建安二十四年，劉備自稱漢中王之後，就有瞭給下屬封官進爵的權力瞭。劉備稱王後，封關羽為前將軍，黃忠為後將軍，馬超為左將軍，張飛為右將軍。劉備稱帝之後，關羽與黃忠已經離世，遷馬超為驃騎將軍，張飛為車騎將軍，無大將軍與前後左右四將軍。這兩份名單中都沒有趙雲，這是為什麼呢？筆者認為劉備主要齣於以下考慮：上圖_劉備（161年－223年）1.搞好平衡，對穩定隊伍很重要劉備稱王之時，僅封前後左右四將軍，是王爵權力限製，這四個位置如何分配，那是相當有學問，既要有側重，但又不能一邊倒，同時上位這四人更要有突齣的貢獻甚至是非凡的地位。首先，側重這塊一定是跟著劉備起傢的元老，非關、張二人莫屬，論戰功這二人更是煊赫，尤其關羽更是冠絕群雄，所以前將軍位置非關羽莫屬，張飛僅列最後一位右將軍。左將軍馬超，雖然是降將，且投靠劉備時間最晚，但是馬超畢竟是西涼諸侯。在屈居劉備之下前，那也是敢跟劉備死敵曹操真刀真槍掰手腕的人物，而且西涼這塊地方正是蜀漢發展戰略必爭之地，所以馬超這個左將軍即是對馬超能力與地位的肯定，更是蜀漢戰略發展的需要。上圖_黃忠（？－220年）至於黃忠，擊殺曹操西北軍區司令員夏侯淵，為劉備最終奪取漢中，立下關鍵奇功，這是黃忠能夠榮任後將軍的重要原因之一。此外，黃忠更是荊州集團的代錶人物，於情於理重號將軍黃忠都得占一席。其實，趙雲未得重號將軍，連一嚮處事穩重的諸葛亮都在劉備麵前含蓄地替趙雲“抱不平”，但是，劉備依舊堅持瞭自己的人事安排。如果硬給趙雲一個重號將軍，盡管以趙雲的貢獻足以擔得起，但這樣的安排，偏重嫡係元老則會過於明顯，而無論擠掉黃忠還是馬超，都容易引起代錶集團的不滿，這對於內部關係錯綜復雜的蜀漢來說，絕對是容易齣大亂子的。上圖_諸葛亮（181年-234年），字孔明2.劉備瞭解趙雲雖然我們不能斷定趙雲就是一個淡泊名利之人（史書上沒有明確記載），但劉備知道，以趙雲的忠誠與沉穩，即便是沒有得到重號將軍，趙雲也會一如既往地認真工作。事實上，趙雲確實沒有任何抱怨，依舊是為劉備鎮守江州，依舊是冒著得罪領導的風險，苦勸劉備不要齣兵攻打孫權。依舊是在劉備兵敗之時，率先挺身而齣為劉備解圍。上圖_孫權（182年－252年5月21日）3.好事兒不能都自己乾劉備創下基業，尤其是稱帝之時已經年過六旬，對於當時的人來說，這是一個隨時可能撒手人寰的年齡，劉備不得不為他那本就不太爭氣的兒子考慮。考慮之一，也是最多的一方麵，就是多給兒子留下可用且忠誠的人纔，趙雲自然也成為劉備重點考慮對象之一。前文提及，趙雲曾兩次救過劉禪，這是將來他們君臣之間的一份特殊感情，倘若再由劉禪對趙雲加官進爵，趙雲肝腦塗地地輔佐劉禪可能性必定大大增加。這樣特殊托孤方式，後世的唐太宗也效仿過一次。果然，在劉禪繼位伊始，趙雲就被擢升為“鎮東將軍”，封永昌亭侯。其實，蜀漢此時已經沒有瞭重號將軍（張飛與馬超已經去世），所以，趙雲的鎮東將軍官職，已經是蜀漢當時武將的最高級彆瞭，劉禪對趙雲的倚重與信任，可見一斑。上圖_劉禪（shàn）（207年－271年），即蜀漢懷帝結語為何趙雲能被後人如此推崇？就是因為他幾乎完美的性格與為人處世風格。相比關羽，趙雲姿態低得多，不會隨意輕視對手，更不會看低同僚；相比張飛，趙雲要禮賢下士得多，從沒有鞭撻士卒，這樣的劣跡；相比諸葛亮，趙雲更是多瞭幾分敢於直諫的勇氣，少瞭幾分圓滑處事的“能力”。此外，趙雲的忠誠、寬宏以及不求名利的大公精神，更是儒傢文化體係，主流價值觀中的完人代錶之一。這樣的趙雲，倘若不值得後人尊敬，試問又誰敢為之？作者：王金百校正/編輯：莉莉絲參考資料：【1】《劉備不是傳說》劍眉枉凝/著九州齣版社【2】《三國誌》、《後漢書》、《資治通鑒》等曆史文獻文字由曆史大學堂團隊創作，配圖源於網絡版權歸原作者所有

在《三國演義》中，趙雲被“定義”為，關、張之後的“四弟”級彆人物，那絕對是劉備集團中，最被信任且被委以重任的骨乾之一。然而，在正史中，趙雲在劉備手下似乎並不得誌，標誌之一就是劉備時代的趙雲，官職僅為“雜號”將軍，且沒有封侯，相比於關、張二人，那差距不是一星半點。那麼，趙雲究竟為何沒在劉備時代封侯拜相？是個人能力不足，還是領導不夠賞識，亦或生不逢時呢？我們就一起聊聊，那位“一身是膽”的常山趙子龍。上圖_趙雲（？－229年）忠誠與信任首先要說的是，無論是“演義”還是“正史”，趙雲都是同樣的忠誠與被信任。要說趙雲，必定繞不開劉備。在劉備諸多優秀品質之中，有一點最為後人所贊譽，那就是能識人。劉、趙二人因同在公孫瓚帳下效力而得以結識，這個時候劉備就積極錶現齣對趙雲的賞識。後趙雲以兄長去世為由而離開公孫瓚，劉備送彆趙雲之時的依依不捨便與趙雲那句承諾“終不背德也。”便可知，劉、趙二人已經是英雄惜英雄，也注定瞭日後趙雲定會誓死追隨劉備。既然說瞭劉備，這裏不妨多說幾句，劉備招攬人纔的方式與曹操不同，曹操以唯纔是舉為準則，以財大氣粗為背景，同時更是盡可能地為人纔提供發揮空間，以此來吸引人纔。而劉備沒有曹老闆那般實力，但是劉備吸引人纔也有自己的辦法，那就是講究推心置腹，惟賢惟德，這也是劉備集團之中不會齣現司馬懿這類亂臣賊子般人物的原因之一。上圖_司馬懿（179年—251年9月7日）在白馬將軍公孫瓚兵敗身死之後，趙雲找到瞭被曹操打得滿世界跑路的劉備，正式加入瞭劉備集團。趙雲之所以會選擇在公孫瓚身死與劉備狼狽之時，主動找到劉備，原因就是趙雲的忠義所為。在那個十分講究，一臣不事二主的年代，趙雲確實做到瞭。盡管，在此之前趙雲就知道公孫瓚不能成大氣候（以為兄長去世為由，離開公孫瓚），也知道劉備纔是值得自己終身追隨之人。此時劉備與趙雲的心心相惜，則錶現在寢則同床。在此之前，能夠與劉備“寢則同床”的男人，隻有關羽和張飛，這充分體現齣劉備對趙雲的信任，也是演義中“四弟”的由來之一。上圖_關羽（160－220年），本字長生，後改字雲長委以重任劉備在充分信任與肯定趙雲之後，就是對趙雲委以重任。在趙雲正式加入劉備集團之後，大小戰役都有趙雲身影，而且每一次戰役趙雲都能有所作為。博望坡之戰，配閤劉備大敗曹魏名將夏侯惇，並擒獲敵將夏侯蘭。長阪坡一戰，更是救齣此時劉備的唯一兒子劉禪，也就是後來的蜀漢後主。漢中之戰，都說立下奇功的是老將黃忠，倘若沒有趙雲漢水之戰，上演真實版空城計，硬是在敵眾我寡的情況下，擋住瞭曹操支援大軍，恐怕戰役的結果就會改寫。這場戰鬥的勝利，劉備更是盛贊趙雲：“子龍一身都是膽也！”這就是趙子龍一身是膽的齣處。換句話說，趙雲跟隨劉備，幾乎是戰無不勝，而且先後兩次救齣劉備嫡長子劉禪（除瞭長阪坡之戰，還有趙雲截江救阿鬥），趙雲能力不可謂不強，功勞不可謂不大。上圖_曹操（155年－220年）“雜號”≠“雜牌”既然趙雲如此齣眾，又深得劉備信任，為何劉備不給趙雲封侯？甚至隻給瞭趙雲一個“雜號”將軍的官職？想要搞清楚這個問題，咱們先瞭解一下，何為“雜號”和“非雜號”將軍。所謂的“非雜號”將軍，官名為“重號將軍”，依照東漢時代的“重號將軍”配置，僅有大將軍（將軍之首），驃騎將軍、車騎將軍（以上三個可理解為五星上將級彆），接下來是前、後、左、右四將軍（可理解為四星上將），也就是隻有這從高到低排列的七個位置。搞清楚“重號將軍”官階之後，再來分析一下劉備的人事安排。在劉備稱王（漢中王）之前，其自己最高官階為“左將軍”，這個時候劉備是沒有資格任命屬僚為高級官員的，但建安二十四年，劉備自稱漢中王之後，就有瞭給下屬封官進爵的權力瞭。劉備稱王後，封關羽為前將軍，黃忠為後將軍，馬超為左將軍，張飛為右將軍。劉備稱帝之後，關羽與黃忠已經離世，遷馬超為驃騎將軍，張飛為車騎將軍，無大將軍與前後左右四將軍。這兩份名單中都沒有趙雲，這是為什麼呢？筆者認為劉備主要齣於以下考慮：上圖_劉備（161年－223年）1.搞好平衡，對穩定隊伍很重要劉備稱王之時，僅封前後左右四將軍，是王爵權力限製，這四個位置如何分配，那是相當有學問，既要有側重，但又不能一邊倒，同時上位這四人更要有突齣的貢獻甚至是非凡的地位。首先，側重這塊一定是跟著劉備起傢的元老，非關、張二人莫屬，論戰功這二人更是煊赫，尤其關羽更是冠絕群雄，所以前將軍位置非關羽莫屬，張飛僅列最後一位右將軍。左將軍馬超，雖然是降將，且投靠劉備時間最晚，但是馬超畢竟是西涼諸侯。在屈居劉備之下前，那也是敢跟劉備死敵曹操真刀真槍掰手腕的人物，而且西涼這塊地方正是蜀漢發展戰略必爭之地，所以馬超這個左將軍即是對馬超能力與地位的肯定，更是蜀漢戰略發展的需要。上圖_黃忠（？－220年）至於黃忠，擊殺曹操西北軍區司令員夏侯淵，為劉備最終奪取漢中，立下關鍵奇功，這是黃忠能夠榮任後將軍的重要原因之一。此外，黃忠更是荊州集團的代錶人物，於情於理重號將軍黃忠都得占一席。其實，趙雲未得重號將軍，連一嚮處事穩重的諸葛亮都在劉備麵前含蓄地替趙雲“抱不平”，但是，劉備依舊堅持瞭自己的人事安排。如果硬給趙雲一個重號將軍，盡管以趙雲的貢獻足以擔得起，但這樣的安排，偏重嫡係元老則會過於明顯，而無論擠掉黃忠還是馬超，都容易引起代錶集團的不滿，這對於內部關係錯綜復雜的蜀漢來說，絕對是容易齣大亂子的。上圖_諸葛亮（181年-234年），字孔明2.劉備瞭解趙雲雖然我們不能斷定趙雲就是一個淡泊名利之人（史書上沒有明確記載），但劉備知道，以趙雲的忠誠與沉穩，即便是沒有得到重號將軍，趙雲也會一如既往地認真工作。事實上，趙雲確實沒有任何抱怨，依舊是為劉備鎮守江州，依舊是冒著得罪領導的風險，苦勸劉備不要齣兵攻打孫權。依舊是在劉備兵敗之時，率先挺身而齣為劉備解圍。上圖_孫權（182年－252年5月21日）3.好事兒不能都自己乾劉備創下基業，尤其是稱帝之時已經年過六旬，對於當時的人來說，這是一個隨時可能撒手人寰的年齡，劉備不得不為他那本就不太爭氣的兒子考慮。考慮之一，也是最多的一方麵，就是多給兒子留下可用且忠誠的人纔，趙雲自然也成為劉備重點考慮對象之一。前文提及，趙雲曾兩次救過劉禪，這是將來他們君臣之間的一份特殊感情，倘若再由劉禪對趙雲加官進爵，趙雲肝腦塗地地輔佐劉禪可能性必定大大增加。這樣特殊托孤方式，後世的唐太宗也效仿過一次。果然，在劉禪繼位伊始，趙雲就被擢升為“鎮東將軍”，封永昌亭侯。其實，蜀漢此時已經沒有瞭重號將軍（張飛與馬超已經去世），所以，趙雲的鎮東將軍官職，已經是蜀漢當時武將的最高級彆瞭，劉禪對趙雲的倚重與信任，可見一斑。上圖_劉禪（shàn）（207年－271年），即蜀漢懷帝結語為何趙雲能被後人如此推崇？就是因為他幾乎完美的性格與為人處世風格。相比關羽，趙雲姿態低得多，不會隨意輕視對手，更不會看低同僚；相比張飛，趙雲要禮賢下士得多，從沒有鞭撻士卒，這樣的劣跡；相比諸葛亮，趙雲更是多瞭幾分敢於直諫的勇氣，少瞭幾分圓滑處事的“能力”。此外，趙雲的忠誠、寬宏以及不求名利的大公精神，更是儒傢文化體係，主流價值觀中的完人代錶之一。這樣的趙雲，倘若不值得後人尊敬，試問又誰敢為之？作者：王金百校正/編輯：莉莉絲參考資料：【1】《劉備不是傳說》劍眉枉凝/著九州齣版社【2】《三國誌》、《後漢書》、《資治通鑒》等曆史文獻文字由曆史大學堂團隊創作，配圖源於網絡版權歸原作者所有

琅琊榜作為一個備受大傢期待的古裝劇，一經播齣之後備受大傢的好評，這也為琅琊榜2的齣現埋下瞭伏筆。畢竟在琅琊榜取得如此成功的前提下，琅琊榜2自然勢在必行。關於備受大眾期待的琅琊榜2，為何播齣後沒有大傢想象中那麼火有以下幾個原因。打開百度APP看高清圖片第一：人物角色問題在電視劇《琅琊榜》爆火之後，琅琊榜2並沒有在原來演員的基礎上進行增減，反而在演員上進行非常大的變動，導緻不少人觀看琅琊榜2時代入感不強，感覺就像是另一個電視劇，這也是很多好的影視作品拍續集之後不怎麼火的一個重要原因。畢竟在這部劇當中，不少人是因為齣演這個劇的主角纔看這個電視劇的，但到第二部劇播齣是曾經的主角沒瞭，對於很多人來說都是一個非常大的遺憾，不少第一部的粉絲看完之後就沒動力瞭。第二：劇情問題單單從琅琊榜2來看，其實還算是一個質量不錯的影視作品，雖說劇情沒有太大的起伏，但怎麼看都不會差到哪裏去。但將琅琊榜2跟琅琊榜做對比的話，兩者之間還是有很大的差距。首先光從故事框架來說，琅琊榜2就要比琅琊榜差一些。在琅琊榜當中，故事綫非常龐大，除瞭朝堂綫，江湖綫，後宮綫，朝代綫之外，就連作為主角的梅長蘇都有非凡的經曆，不少網友都是被他這個人的故事所吸引。琅琊榜2就完全不一樣，整個故事圍繞長林王府和皇後黨之間的鬥爭來展開，更多的放在朝堂跟後宮之間的鬥爭中，自然無法跟故事場景龐大的琅琊榜相比。第三：劇中人物塑造上琅琊榜當初能爆火，除瞭主角梅長蘇之外，其餘的配角同樣有不少的錶現跟劇情。比如林殊、景琰、景桓、梁帝、靜妃、長公主等人都刻畫得比較，故事情節也非常飽滿。眾多人物性格鮮明，這是這個劇吸引觀眾的一大亮點，這也是很多古裝劇比較欠缺的地方。在琅琊榜2中，無論是人物的數量還是人物的塑造上都要比前一個稍微差一些，雖說一些人物的刻畫同樣比較鮮明，但不少人物交代的都比較模糊，讓不少人看瞭感覺非常尷尬，這也是播齣後沒有大傢想象中那麼火的一個重要原因。

菜花蛇，我不光吃過，還摸過，聞過，纏過。小時候生活在農村，夏天免不瞭和蛇打交道。有一年夏天，奶奶給瞭我一碗肉湯，味道不錯，一口氣就喝完瞭，想再來一碗的時候，被告知是菜花蛇湯，是爺爺勞作的時候意外捕獲的。當時年紀小，即使知道是蛇湯蛇肉，一點也不害怕，連著喝瞭好幾碗。上瞭大學，由於是生物專業，在大三就去過蛇養殖場參觀，當時膽子也大，當老闆提議讓一個同學來感受一下蛇的時候，我一個女的居然舉手瞭，於是菜花蛇就這樣上瞭我的脖子。腦補類似這樣的姿勢當時的場景現在想想還是很恐怖：蛇頭是我自己抓的，一根重重的蛇壓在瞭我的脖子，不一會，蛇的尾巴開始用力纏我的身體瞭，感受到瞭蛇的力量，我就慌瞭，於是帶隊老師輕輕扣瞭一下蛇的泄殖腔，蛇就軟下來，我也就被“解救”瞭。和菜花蛇接觸最大的感受就是：這蛇真是大，還帶有一股異味，雖然無毒，但很凶，當然味道也是不錯的（現在不允許吃野味，不要隨意模仿，事情發生在小時候，很多年前啦）！菜花蛇，曾經餐桌上的常客菜花蛇，是一種俗稱，並不特指一種蛇，一般是指王錦蛇（個彆地方把黑眉錦蛇也叫菜花蛇）。它的名字也很多：菜蛇、菜花蛇、油菜花、鬆花蛇、臭王蛇……蛇一般給人的印象是非常恐怖的，名字一旦和“菜”“花”之類的字眼相關聯，似乎給人的感覺，這種蛇“可以吃”。確實，作為體型大的無毒蛇，在過去菜花蛇不負眾望成為人們常吃的一種美食。在長沙，據2013年統計，最多每天要吃掉10噸的蛇，大部分就是菜花蛇。我之前去的養殖場，數量最多的也是菜花蛇，這是養殖場很喜歡養殖的一種蛇，生長速度快，無毒，吃的人也多。養殖的蛇，一方麵供應養殖場自傢開的農傢樂，另一方麵也給其他飯店酒樓供貨。菜花蛇，一點也不菜被人類“俘虜”，成為口中美食，並不代錶王錦蛇很好欺負，相反，它在民間，有著自己的威名。有人說，菜花蛇是“百蛇之王”，“一裏王錦蛇，十裏無毒蛇”。說實話，“百蛇之王”的稱號是沒有查到，“一裏王錦蛇，十裏無毒蛇”，也略有些誇張，隻有頭背上的“王”字斑紋，是確確實實存在的。但這也從側麵錶明，菜花蛇，一點也不菜。為什麼王錦蛇會有“王”的氣質，就連毒蛇都害怕呢？首先，動物之爭，“大”最有優勢；王錦蛇是一種大型的無毒蛇，有多大呢？和一般細細長長的毒蛇不同，王錦蛇身體像圓桶一樣，很粗，體長可達2.5米，體重5-10公斤。在無毒蛇中，除瞭蟒蛇，王錦蛇是體型較大，長勢最快的一種蛇。以大欺小，是自然界的一大法則，王錦蛇這樣的體型，獵物自然也不少。主要是以老鼠、青蛙、鳥之類的動物為食物，會爬樹翻牆，當然就會“掏鳥窩”吃鳥蛋。在食物匱乏的情況下，也會以同類為食，無毒的有毒的，來者不拒。隻要王錦蛇能將其他蛇打敗，這樣的大體格，完全可以將獵物毫不費力地整個吞下。其次，王錦蛇擅長絞殺，捕獵技巧高超；野生王錦蛇脾氣不好，易怒，性情暴烈，當有其他蛇進入它的地盤，會主動進攻，雖然沒有毒牙，但擅長絞殺，和蟒蛇是差不多的。而且在肛門處有腺體，可以分泌特殊氣味的液體用來防禦，這也是“臭”的來源，野生的比較常見，而人工養殖的一般很少分泌。除此之外，王錦蛇對其他毒蛇的毒具有一定的免疫力。總的來說，王錦蛇能讓其他毒蛇害怕，靠得是大體格，暴脾氣，超高的捕殺能力和一定的抗毒能力。王蛇，纔是真正的“王”。我認為，在無毒蛇中，除瞭蟒蛇，比菜花蛇更厲害的是王蛇，很多人將這兩種蛇搞混瞭。王蛇和王錦蛇不是一個物種，王蛇屬於遊蛇科王蛇屬，而王錦蛇屬於遊蛇科錦蛇屬。王蛇和王錦蛇的生活習性相似，擅長絞殺，也會捕食其他毒蛇，包括響尾蛇和銅頭蛇，且對它們的毒液具有很強的免疫力。王蛇有著齣色的絞殺力。和一般的鼠蛇相比，王蛇施加的壓力是鼠蛇的2倍，擠壓壓力為180毫米汞柱，高於人類健康血壓的上綫（120毫米汞柱）。這意味著，王蛇施加的壓力，會讓人的心髒無法泵血。如此強大的絞殺力，和王蛇的身體摺疊技巧有關。同樣絞殺一隻老鼠，一般蛇的纏繞像是一個鬆散的結，而王蛇更像是一個緊密的綫軸，纏好幾圈。王蛇天生對一些蛇毒免疫，這種能力是進化而來的，而不是後天獲得的。曾做過實驗，注射瞭王蛇血的老鼠，比那些沒有注射的老鼠，更能在毒蛇考驗中存活下來，接觸蛇毒後，王蛇血液的化學成分也會發生變化。但並不代錶王蛇對所有的蛇毒免疫，珊瑚蛇的蛇毒就會讓王蛇馬上死亡。

以前我們看過一些報道，說牛放屁會導緻全球變暖，甚至還有國傢徵收“牛屁稅”。而現如今，澳大利亞和新西蘭科學傢領導的一個研究小組，研究錶示：野豬也會導緻全球變暖。研究者經過數據分析後，認為：全球野豬每年釋放約490萬噸的被睏土壤中的二氧化碳，相當於110萬輛汽車的碳排放。那這究竟是具有科學性，還是嘩眾取寵，吸引人們的眼球呢？野豬和碳排放澳大利亞和新西蘭的科學傢之所以得到這個結論，是因為野豬喜歡用鼻子拱地。我們知道，豬的嗅覺係統異常發達，它們能嗅到地底下的植物種子以及塊莖，之後再用它們的獠牙或者鼻子翻土，將深埋於地下的植物種子吃掉。其實，野豬的這一行為是自然現象，是野豬在演化過程中進化而來的生存技能，而且它們拱地對當地環境也有一定的好處。首先是野生狀態下，土壤長期不翻耕將會導緻土壤闆結，透氣性差，長期下去將會導緻植物根係生長受阻。而野豬翻土將會增加土壤透氣性，有利於植物的生長。另外，野豬翻土之後，土壤之中的植物果實會暴露在地麵，鳥類可以以此為食。其次，在寒冷的鼕季，大雪會覆蓋住地錶的一切，一些難以翻土的動物將無法獲得埋藏在雪底下的食物，此時野豬翻耕過的雪地，將會成為它們重要的覓食地。比如：傻麅子在鼕季就比較依賴野豬，如果沒有野豬拱開的雪地，傻麅子將很難度過鼕季。再者，野豬還會促進植物生長，翻土能夠將土壤深層的種子翻齣，更有利於植物種子的萌芽。當然瞭，野豬也是生態鏈中的一環，它們以雜食為生，隻要是能吃的，幾乎就沒有它們不吃的，所以它們的成活率高，而且生育又非常勤快，産崽量又大，以至於人們形容彆人勤奮，都會說“高産似母豬”。母豬如此能生，主要是因為它們生活的地方有太多天敵，雖然成年野豬幾乎沒有天敵，但是小野豬難逃老虎、豹子、老鷹甚至狐狸等獵殺，導緻幼崽成活率低。同樣的，野豬是當地的關鍵物種，它們的存在能夠支撐食肉動物的生存需要。隻是現如今由於食肉動物數量大幅度減少，以至於野豬失去瞭天敵的製約，數量開始失控。除此之外，有一些國傢曾經引進過傢豬，但由於管理不善導緻傢豬逃逸到自然環境中，缺乏天敵再加上生存技能強，使得它們在當地不斷野化，成為瞭當地的野豬。由於當地沒有天敵的製約，它們的數量也開始失控，成為當地非常強勢的入侵物種。野豬碳排放為何和110萬汽車碳排放相當？野豬拱土是它們的生存技能，並已經延續瞭幾十萬年的時間，為什麼現如今科學傢卻指責說野豬翻土會導緻每年釋放490萬噸的二氧化碳呢？對於這個問題，研究者認為：土壤中的碳含量幾乎是大氣碳含量的3倍，而土壤本身可以固碳，但由於野豬將土壤中的碳帶到錶麵，這些碳將會被微生物分解或者動物使用，以至於使得原本封存在土壤中的碳，被釋放到大氣之中。另外比較重要的是，野豬的數量在不斷增多。在野豬的原産地，由於它們的天敵數量減少，以至於它們的種群規模幾乎不受控製，很容易泛濫成災。比如：日本境內的野豬泛濫成災，當地重金聘請職業獵人消滅野豬。另一方麵，野豬入侵瞭很多地方，尤其是在美洲地區泛濫成災。據統計，美國境內的野豬數量可能已經超過瞭900萬頭。野豬數量如此之多，以至於它們破壞的土地麵積也非常大，會導緻更多土壤中的碳被釋放齣來。澳大利亞和新西蘭的研究小組，模擬齣1萬張全球潛在野豬密度圖，然後他們又模擬瞭一係列的氣候條件、植被類型和海拔高度等，再結閤瞭野豬破壞土壤造成的全球碳排放量，最終統計齣瞭野豬對環境的影響，研究結果錶明，野豬通過鏟除土壤中的碳，每年釋放約490萬噸的二氧化碳，相當於110萬輛汽車的碳排放。總結野豬翻土是非常正常的行為，這一行為是它們在演化中的生存策略，但是有研究小組認為，野豬數量失控後，它們的這一行為對地球産生瞭明顯的影響，不僅影響瞭土壤健康和碳排放，還會威脅到對可持續發展至關重要的生物多樣性和糧食安全，需要人們注意。

2021年以來，全球的氣候變化非常極端化，高溫在北半球不斷升級，其中我國也經曆瞭一次高溫的天氣，而8月除瞭陸地區域的氣候變化較大之外，海洋區域的颱風活躍也是屬於“紮堆”模式，如今西北太平洋地區是錶現為“三颱風”共舞的情況，同時還有一個颱風胚胎還在活動之中，所以十分的活躍，這也說明瞭2021年的地球真的是有點“異常”模式一樣，氣候變化極端性很多。例如：美國死亡榖齣現高達81度的地錶溫度，巴西齣現罕見降雪天氣，居民錶示，65年都沒見過降雪天氣，雖然這一個是在南半球，還有一個是在北半球。但是這都說明瞭創紀錄的氣候模式，在2021年真的還是非同尋常。所以如今我們看到西北太平洋地區的颱風活動，真的也不是什麼意外的事情，那我們下麵先來瞭解下颱風情況。9號颱風盧碧在登陸我國之後，預計將會往內陸前行，不過這個颱風要想消失的話，可能性還是比較低，預計它會再次從我國福建進入到海洋區域，過後還會二次增強，需要注意的就是東南沿海地區的風雨強度非常大。預計在9號颱風盧碧的影響之下，我國福建、廣東等地將有大暴雨。其中福建東部地區需要重點注意，局地有特大暴雨（250～300毫米），所以颱風雨相當地強盛，雖然這個颱風強度並不大，但是屬於典型的“水颱風”，能夠攜帶大量的雨水影響。從路徑的走嚮來看，受到副高的影響較大，副高最近具有增強的趨勢，但是它將颱風擠壓進入我國內陸之後，還會在副高邊緣活動，將其擠壓北上。所以9號颱風盧碧的壽命還是有點長，並不會快速消失。這一場颱風雨至少要持續到8月8日左右，纔可能也有所變化，所以大傢持續關注下9號颱風盧碧的發展情況，這個颱風是“意外”轉彎瞭，最初預計也是還要深入到我國內陸區域，沒想到變化的情況這麼大。而10號颱風銀河的變化空間不是很大，在形成之後，還是保持8級狀態，預計巔峰在11級強度，預計是在8月8日達到，這個颱風相當於是要靠近日本的，所以非常危險，特彆是在奧運時刻需要注意，這個10號颱風是一路往中太平洋發展，所以對我們的影響不大瞭。但是離我們越走越遠瞭，暫時沒有變化的空間。而11號颱風妮妲就更加遠瞭，但是離日本來說也是最近的，11號颱風就如當年的“颱風悟空”，就在日本遠海區域發展一下，然後變成溫帶氣鏇，進入中太平洋地區，所以也沒有什麼影響。這就是3個颱風的情況，這是2021年最強“颱風團”，是2021年的第1個三颱風共舞的情況，所以在今年第一次、相對罕見。那會不會形成4颱風共舞呢？從如今的情況來看，還是有可能性的，部分機構預測機構12W還是有可能發展成為今年的12號颱風奧麥斯，隻是這個可能性很小，但是也有這個跡象生成，需要注意。所以後麵我們繼續觀察就行，就算是形成瞭今年的12號颱風奧麥斯，最多就是影響日本，按照部分路徑來看，是一個“倒插門”的颱風，所以日本還是需要注意，但是也有可能被今年的11號颱風妮妲給推動“吞噬”，說帶動消失。後續有變化我們再來看看。那8月到底有多少個颱風？如今已經是3颱風共舞——盧碧、銀河、妮妲共舞，還有一個12W的颱風胚胎，這看上去很多啦。根據我國氣候中心指齣，預計在8月，西北太平洋以及南海地區，總計可能有4個到6個颱風生成，接近常年同期（5.8個）到偏少，其中有2～3個熱帶氣鏇登陸或顯著影響我國華南和東南沿海地區。所以最高可能有6個颱風生成，相對來說也不少，如果從持續觀測的情況來看，4個最低標準颱風個數基本上是可能的，如今纔8月上旬，中旬，下旬的颱風可能更多，我國預計在中下旬可能有北上颱風影響我國北方地區，所以後麵有可能會齣現颱風，大傢有必要注意下，這就是西北太平洋的情況，再次強調，注意9號颱風的影響。特彆聲明本文為自媒體、作者等在百度知道日報上傳並發布，僅代錶作者觀點，不代錶百度知道日報的觀點或立場，知道日報僅提供信息發布平颱。閤作及供稿請聯係zdribao@baidu.com。

癌癥一直在我們周圍轉悠，離我們很近。就拿我來說吧，爺爺是胃癌去世的，姑父也是癌癥，治療後目前狀態良好，一個哥哥的嶽母也是癌癥去世的，還有隔壁的李叔，村裏的老張，好像都是癌癥。不知不覺，癌癥已經入侵瞭我們的生活。根據國傢癌癥中心2019年的報告顯示，每天平均有超過10000人被確診為癌癥，相當於每分鍾有7.5個。2015年，惡性腫瘤發病約392.9萬人，死亡人數233.8萬人。惡性腫瘤的發病率和死亡率，每年都在穩步上升。如果有癌癥疫苗，一針就能殺死身上所有的癌細胞，就能挽救多少生命。但事實上，實現這個目標，還很遙遠。癌癥是怎麼來的？癌癥，也就是我們常說的惡性腫瘤，一群不受人體監控管理的細胞，有生長不受控製、分裂異常和轉移性等特徵。癌癥的引發原因有很多，有內在和外在兩種。內在的因素，包括遺傳、先天性免疫障礙或者缺陷，以及體內激素導緻；外在的因素比較復雜，包括不良生活習慣、接觸緻癌性物質、病毒感染、電離輻射等等。如今癌癥越來越普遍，和我們現在的生活習慣以及環境是有很大關係的。就拿食道癌來說，中國是食道癌高發的國傢。食道癌的高發和生活習慣息息相關，有明顯的區域性，喜好吃酸菜、醬菜和鹹肉等醃製食品，或者喜歡吃過燙食物的人，就很容易得。一針癌癥疫苗，就能殺死所有癌細胞，這有可能嗎？隻能說，以目前的科學技術，單個擊破都很難，更何況要一針管所有。你知道人體有多少種癌癥嗎？目前發現的，就有100多種，胃癌、腸癌、乳腺癌、胰腺癌、骨癌……俗話說，頭痛醫頭腳痛醫腳。說明不同的疾病，需要不同的治療方案，不可能以一概全。目前市麵上，唯一被FDA批準的癌癥疫苗是HPV疫苗，也是現在的小姐姐們經常提起的一種疫苗。宮頸癌是女性惡性腫瘤中發病率很高的一種癌癥，而85%-90%的宮頸癌都是由HPV感染導緻的。HPV疫苗的上市，可以說是大大降低瞭宮頸癌的發病率。但你知道，疫苗從研究，到臨床試驗，再到上市，需要多久嗎？1987年，華人科學傢周健首次測齣瞭HPV病毒；1990年，在這個基礎上，澳大利亞昆士蘭大學伊恩·弗雷澤和周健開始研製HPV疫苗；直到2006年，HPV疫苗獲得FDA批準；2007年，80個國傢也批準疫苗；2014年12月，九價疫苗被FDA批準，適用於9-26歲的女性和9-15歲的男性；2016年，我們國傢批準HPV疫苗，成為第一個有批文的HPV疫苗；在這樣的基礎上，國産的HPV疫苗於2019年12月底獲批並上市，因為價格更親民，疫苗纔漸漸普及起來。從這個時間綫可以看齣，從瞭解病毒到研製齣疫苗，至少花瞭19年，從有疫苗到進入中國，又花瞭10年，進入中國到普及，又耗費瞭3年多的時間。這個過程還沒計算投入的人力和金錢成本。最為關鍵的是，HPV病毒並不能百分百杜絕宮頸癌，它隻能預防幾種病毒型誘發的癌癥。看完這個例子，就可以聊聊，為什麼研製癌癥疫苗有多難瞭？首先，癌癥類型很多；癌癥可以說是一種免疫係統的疾病，當人體的免疫能力下降後，無法再執行免疫監視功能，導緻腫瘤細胞不斷增殖變異，成為癌細胞。如果能再次喚醒人體的免疫功能，就能減少癌癥。目前流行的癌癥疫苗治療中，都需要先確認腫瘤細胞的特徵，也就是抗原，再對癥下藥。但抗原的類型有數百種，有兩大難點：一是癌細胞很容易變異，很難將所有抗原都研究清楚，二是疫苗不可能做到涵蓋全部抗原。HPV九價疫苗，也就隻涵蓋瞭9種類型的病毒。其次，癌細胞很強大；很多腫瘤細胞，為瞭逃避身體免疫，根本不具有自己的特徵（錶麵抗原），而且還會調用身體的其他細胞，來保護自己，産生免疫抑製。因此，即使研製齣有效的疫苗，對於一些個體，還需要先解決免疫抑製，纔能讓疫苗發揮最大的作用。第三，效果因人而異，臨床效果差；現代癌癥疫苗的研發已經有20幾年瞭，但除瞭HPV疫苗，沒有一個是獲得FDA批準的，被其他國傢批準的，也是極個彆。據統計，目前有超過7000人參加瞭癌癥免疫治療的試驗，但因為種種原因，效果並不好，均沒有完成臨床試驗。日本的蓮見疫苗，已經在市場中活躍好多年瞭，它的主要目的是增強機體的免疫反應。但即使是這樣口碑不錯的疫苗，效果也很難保證。有人感覺有效果，有人覺得沒啥用。人體太復雜，很難說。最後所以說，韆萬不要指望有一種疫苗能解決癌癥，好好生活，改掉壞習慣，減少得癌概率纔是王道。特彆聲明本文為自媒體、作者等在百度知道日報上傳並發布，僅代錶作者觀點，不代錶百度知道日報的觀點或立場，知道日報僅提供信息發布平颱。閤作及供稿請聯係zdribao@baidu.com。

5月14日，被稱為“經濟型SUV旗艦”的Jeep2500新車型在吉普汽車有限公司下綫並於本月上市銷售，市場價僅為11．9萬元。這款在4月國際汽車展一亮相便深受好評的汽車，不僅在性能配置上很高，在價格上也極具“殺傷力”。業內評價，這一“驚爆價”對於用戶來說無疑更有“誘惑力”。那麼這款車的性價比究竟如何？5月17日記者對這款車進行瞭一次零距離的接觸，親自體驗瞭一把4r2Jeep2500。拉開車門，車內的燈全亮瞭，並發齣輕輕的鳴叫聲，淺米色的內飾，柔滑的仿真皮座椅，配以鬍桃木裝飾的儀錶盤、收音機裝飾框給人以華貴之感，全麵更新為原裝Jeep的新型方嚮盤、儀錶颱和內飾闆，一改老內飾見棱見角的式樣，為客戶提供一個全新的、更豪華的、更時尚和更舒適的車內空間。電動車窗、車內頂燈、後座中央扶手、前座椅後麵增加的報刊兜以及車內安放的置杯座等，都為用戶提供瞭更多的便利。位於司機一側的車門內的組閤按鈕伸手可及。駕駛員與前排乘客的電子式安全氣囊、前後兩排均配備第三代復閤式座椅安全帶、帶EBD的前後盤式製動器，後座椅高靠背、頭枕、扶手和電動外後視鏡、後雨颳器、後窗除霜器、CD機，最大限度地滿足用戶的需求。一改過去人們心中低檔SUV汽車過於粗獷的印象，以全新的麵貌和感覺為低檔位SUV汽車樹立瞭新標準。可以說Jeep2500是同配置中價格最低的，同價位中技術最新的和唯一的國際品牌，也是同價位中質量最佳、做工最細的産品。關上車門、係好保險帶、掛擋、放開手刹、給油，汽車伴著給油的聲音輕輕地滑動起來，在起步階段，除瞭給油時的聲音稍大些，總體評價十分順暢。隨後記者開車駛上瞭二環路，環顧左右，視綫十分清楚，除左右兩個反光鏡視角寬大以外，後視鏡清晰，後風擋玻璃可以全視角觀看。二環路上汽車相對多些，在減速、加速和停停走走的過程中，腳下給油的感覺比較明顯，刹車柔暢。但是，在離閤器部位感覺空間不足，在抬離閤器的時候，腳稍微往左邊偏離點感覺有個颱擋腳。據瞭解，這次Jeep2500的設計在整車性能與功能方麵的體現首推安全性。Jeep2500新車型裝備瞭駕駛員與前排乘客的電子式安全氣囊，前後兩排均配備第三代復閤式座椅安全帶，從而達到瞭乘員約束係統的完美組閤；采用瞭耐撞性車身設計、新型吸能型轉嚮管柱，能夠在汽車意外碰撞時，最大限度地保護駕乘人員的安全；與一般車型采用的前盤後鼓不同，新車型采用瞭30萬元以上SUV纔配備的帶EBD的前後盤式製動器，能夠有效地防止汽車打滑跑偏並大大提高製動的穩定性；符閤軍方標準設計的全浮式整體橋以及安裝的高位刹車燈等，都增強瞭行車的安全性。應該說，與國內市場上目前行銷的價位相當的經濟型SUV相比，Jeep2500無論在安全性的設計和配置上都勝齣一籌。隨後，記者駛上京開高速路，車速迅速提高到140公裏小時，提速快，駕駛平穩，特彆是在彎道上高速駕駛沒有側傾的感覺。據廠傢介紹，吉普汽車有限公司投資8000萬對該車進行瞭提高與改進工裝設備精度，給用戶增加瞭價值有2萬多元的裝備，且加值不加價，看來確實物有所值。停下車，細觀察其外觀，Jeep2500有許多亮色可圈可點。前臉格柵是一款車造型風格的精華，7竪方孔是Jeep車型的血統標誌，Jeep2500前臉的設計仍沿用7竪方孔的設計，但造型中卻明顯地帶有大切諾基的影子；采用符閤潮流的聚碳酸酯透明一體大燈，大燈的側麵嚮後傾斜與前輪眉的前緣相呼應。燈碗造型注入跑車概念的射燈風格；前霧燈采用射燈方式，實現瞭新的造型並體現技術含量。Jeep2500車身采用瞭性能優越的EFTECpvc密封膠，既保證瞭全車的密封性，而且降低瞭車內的噪音，提高瞭乘坐舒適性。此外，還在車底全部噴塗瞭厚達2mm的防震膠，其阻尼作用大大降低瞭車身的噪音，且還起到瞭抗石擊、防腐蝕的作用。Jeep2500采用瞭日本愛信的變速箱與分動器，在提高質量的基礎上，使換擋操縱更為輕便、更省油。據測算，標準等速百公裏油耗為8．6升。

近日，東風悅達起亞再次推齣新改進的韆裏馬II型轎車，為這匹原本就已處於領跑位置的黑馬，又加瞭一鞭。此次推齣的韆裏馬II型共有5款，1.6L手動、自動各2款和1款1.3L手動擋車型，在價格上則與原有的對應車型相同。雖然我們對韆裏馬的各款車型早已有過瞭切身體會，但改進後的韆裏馬II型能否再給予我們新的感覺？還是挑上一匹“小紅馬”，邊試邊說吧！在外形上，韆裏馬II型沒有太大的改變，因此的這匹1.6L自動擋“小紅馬”沒有給我們太多的陌生感，但車頭的前大燈的變化還是十分搶眼的，新的水晶燈組代替瞭原來帶有竪紋格柵的大燈，更為明亮，也更顯時尚。此外，紅底色的KIA新標誌、車尾的雙霧燈和鍍鉻飾條都是韆裏馬II型與上一代産品的區彆之處。韆裏馬II型的“大變樣”體現在瞭車內，而從這些“大變樣”中也可以看齣東風悅達起亞是一個聰明的企業。以前被用戶認為不足的地方都在韆裏馬II型上得到瞭改變：米黃色的內飾替代瞭原來的黑色，一掃以前的壓抑感，變得活潑溫馨；原來儀錶闆和中控颱附近蹩腳的“桃木飾闆”被一種特彆材質的塑料飾闆替代；增加瞭副駕駛側的安全氣囊；座椅麵料改為打孔真皮。韆裏馬II型車內的工藝質量也是值得一提的。由於經濟型轎車之間的拼殺最為貨真價實，降價早已成為廠傢最常用的手法之一，但降價之後的産品質量是否也會隨之“縮水”，有時從車內的選材和做工上就能體現齣來。與之相比，韆裏馬II型的“變樣，加量，不變價”雖然也是一種降價，但在工藝質量上卻能明顯體會到韆裏馬的進步。在評價上一代韆裏馬的內飾做工時，也許是迫於黑色的壓抑，我們不會用“細緻”來形容，但韆裏馬II型的內飾已經很接近這個詞瞭。這匹“小紅馬”仍然搭載原來那款1.6L發動機，76.5kW的最大功率和1噸多重的車重總讓我們覺得駕駛韆裏馬是一件興奮的事。而事實也是如此，4速自動變速器的和諧匹配，帶有ABS和EBD的前後盤式製動，動力始終都能隨著駕駛者的意願收放自如。韆裏馬底盤給我們留下的印象也一嚮不錯，麥弗遜式前懸和雙連杆式後懸是這類小車常用的懸架結構，在駕駛時，韆裏馬的底盤錶現紮實穩重，絲毫沒有1噸多點那種小車“輕飄”的感覺。但在噪聲方麵，雖然韆裏馬II型也作瞭一些改進，加裝瞭發動機隔音墊，但當發動機轉速達到2000r/min以上時，車內還是能夠明顯聽到發動機的聲音。自動擋韆裏馬還設有O/D鍵（也叫超速擋，O/D為OVERDRIVE的縮寫，此擋位齒輪比小於1∶1，適閤在高速時使用以降低油耗，也即4速自動變速器的4擋，通常處於開啓狀態，變速器可在1～4擋自動換檔），按下換擋手柄上的O/D開關，儀錶闆上會齣現O/DOFF的字樣，這時變速器被鎖定在1～3擋內變化，不會升至4擋，以便在超車時提供強勁的扭矩。韆裏馬II型的價格範圍在8.28萬元～11.78萬元之間，雖然正好處在瞭車市的“超高溫段”，但無論是性能、配置，還是價格，這匹“黑馬”已經開始逐漸顯露齣韓國車當年擠拼歐美市場的那股“狠勁”瞭。此外，隨著韆裏馬市場錶現的一路高走，韆裏馬售後服務網絡也在迅速完善之中，59傢4S店陸續落成，210傢售後服務中心已覆蓋瞭全國158個城市。産品、銷售和服務各方麵齊頭並進，讓我們感到東風悅達起亞所製定的5萬輛年銷售計劃，隻是它所邁齣的踏實的一小步。

圖為雷諾旗艦威賽帝圖為雷諾旗艦威賽帝內飾在世界汽車設計的各大門派中，法國汽車一嚮以新穎、獨特而著稱於世，在國內新上市的雷諾旗艦“威賽帝”將法蘭西人那富於浪漫及充滿想象力的氣質一展無遺，獨樹一幟的新式造型無疑是對傳統轎車造型設計的一次挑戰。一提起法國，人們腦海中就會浮現齣威武的凱鏇門、挺拔的艾菲爾鐵塔、夢幻的盧浮宮、美麗的塞納河，這是一個充滿著浪漫與幻想的國度，而以雷諾和標緻雪鐵龍為代錶的法國汽車可以說是法蘭西文化另一種體現。法國汽車進入國內市場的步調一直都錶現的過於沉穩，雷諾汽車也未能例外，雷諾汽車在前在幾乎沒有什麼大的動作，為數不多的進口整車麵嚮外交人員和外籍人士銷售，其在的品牌影響力顯然已經落在其他歐、美、日本汽車之後，甚至於不及於近些年在國內高歌猛進的韓國汽車。其實，雷諾在歐洲市場上近些年一直是“威風八麵”，旗下的諸多車型在市場的銷售份額雄居歐洲第一品牌的位置，麵對快速增長的汽車市場，雷諾不可能坐視不見，近兩年雷諾嚮市場引進旗下的風景及梅甘娜係列，可以稱為是雷諾在市場的探路先鋒。在3月26日這一天，探路數年後的雷諾加強瞭對市場的攻勢，嚮推齣瞭雷諾汽車係列中的頂級産品，雷諾汽車最新一代旗艦車型“威賽帝”首度與汽車消費者見麵。圖為雷諾透視圖另類一直知道法國人對兩廂車情有獨鍾，第一次看到“威賽帝”，還是為其獨特的兩廂造型所摺服，不得不承認，作為全球第一款豪華型二廂轎車，威賽帝是高檔轎車中一款與眾不同的車型，它將雷諾在汽車設計上的創新意識發揮得淋灕盡緻，其以獨創的設計風格和車身結構成為高檔車細分市場上個性鮮明、風格另類的一員。從各個角度看上去，威賽帝相對於目前主流市場上的高檔轎車更象是一款“概念車”，這部洋溢著法蘭西浪漫精神的另類豪華車的齣現，可以看作是對高檔轎車隻能是三廂型觀念的一種挑戰。它的車頭棱角分明，形狀古怪的斜直綫勾勒齣的散熱器格柵正中央那碩大的雷諾菱形徽標，顯示著其伸士般的身份，多棱角的前照燈體積很大，顯得堅硬、沉穩。從側麵審視威賽帝，異常超高的車頂和碩長的車身看上去有點MPV的氣質，車頂綫條以一種超乎想象的角度與後擋玻璃連成一體。威賽帝最令人吃驚的還應說是車尾造型的設計，C柱傾斜方嚮一反常規，後風擋玻璃彎麯延伸到車體側麵，短短的車尾在一條棱綫修飾下非常有力。寬大的尾燈，更具動感的後保險杠使尾部顯得極其突齣。威賽帝的造型與傳統豪華車是完全不同的，它的車身更高、乘員車廂更長，2.84米的軸距在不到5米的全車長度中尤其顯得突齣，4隻17英寸輪轂上配裝225/R55的輪胎相得益彰。圖為雷諾前錶雷諾將威賽帝定位於兩廂設計，不過短車尾與掀背造型則給人一種MPV旅行車的味道，整車設計綫條簡潔、氣質高雅；車身輪廓飽滿、質量考究，尤其是尾部設計獨特，可以說威賽帝突破三廂豪華車的傳統禁錮賦予豪華以全新的概念標準。尊貴的享受威賽帝的外部造型可以說給瞭人們強有力視覺衝擊，它的內裝設計方麵又會如何呢？坐進車內，非常尊貴的感覺呈現在我們眼前。淺米色的內飾基調點綴以楓木的深灰內飾搭配給人一種超凡脫俗的感覺。中控颱及儀錶闆采用瞭左右不平衡的設計，注塑件錶麵進行瞭特殊處理，摸上去手感很舒服，一隻復古風格的時鍾安置在中控颱上方，一切的操作接口都以駕駛人為主，不論是恒溫空調、音響主機或通訊係統的麵闆與按鍵，均能提供駕駛人最方便的操作。在威賽帝車上找不到鑰匙插孔，取而代之的是一張智能卡。用卡取代傳統鑰匙雷諾最先用在LAGUNA上：按動卡上的開鎖按鈕可以打開車門，將卡插入中控颱下方的插槽，在儀錶盤下方有一個按鈕，輕輕一觸發動機就啓動瞭。卡裏還隱藏著一把應急鑰匙，在應急情況下，比如車子電瓶沒電時，可以打開司機門拉手邊上的一個蓋子，用應急鑰匙把車門打開。由於是采用MPV旅行車概念所研發的高檔轎車，所以威賽帝具有較一般轎車更為寬大的玻璃，對於行車視野有非常大的幫助。威賽帝淺色真皮座椅質感細膩，座椅不但寬大舒適，而且比一般轎車要高，前排椅背的傾斜角度可以上下分彆調節，不同的駕乘者可以找到自己最舒服的坐姿。前座安全帶的設計讓我感覺很有新意，安全帶裝在座椅靠背而不是B柱上，這種設計的好處是保證安全帶對乘員的保護作用不隨座椅前後移動而改變。精巧的多儲物空間設計是雷諾的一嚮風格，這一特點以前在雷諾“風景”時就頗為領教，作為高檔豪華車的威賽帝也沒有例外，每個座位底下都有抽屜，按一下前排乘員座前楓木飾條，其緩緩翻開露齣一個儲物盒和兩個杯架。威賽帝的長軸距令車子內部空間寬敞，較一般轎車要高齣不少的座椅讓腿部空間可以用奢侈來形容，每一個乘員都能找到非常舒服的坐姿，後排座椅可以三七分開摺疊，令本就非常寬敞的後行李廂空間更加充裕。威賽帝的多功能性和實用性是豪華轎車中很具特色的。聯盟下的動力與操控雷諾-日産聯姻，使得這個聯盟成為全球第四大汽車工業巨頭的。輕點一下啓車按鈕，來自日産的3.5升V6雙凸輪軸24氣門型發動機是一部性能優秀的機器，峰值功率177KW，最大扭矩330Nm，與5檔手自動一體變速箱匹配和諧，動力輸齣均勻充沛，直綫行駛錶現齣色，在不到8.3秒的時間可以把車從靜止推動到100公裏時速。從車子的加速性來看沒有想象的快，沒有人駕駛1700kg車重的威賽帝是為瞭飆車用，而其加速持續能力非常強的，它的極限時速可以超過235km/h。威賽帝載有GPS導航和智能調節車速的定速巡航係統，並可以設定距離控製。車子的大燈是智能型的，當車子進入隧道，前大燈將自動打開並且在離開隧道的時會自動關閉。車子在懸掛係統采用前麥弗遜、後多連杆的設定，目的在於容易操控且不失舒適性。駕乘時可以感覺威賽帝的懸掛具有偏硬朗的歐洲風格，彎道錶現不是車子的強項。威賽帝的“手刹”(駐車製動器)很是獨特，在方嚮盤左側下方有一個“手刹”拉手，但實際上那隻是一個電子開關，隻起到拉起“手刹”的作用而不能釋放。在掛入P擋後“手刹”自動鎖緊，起步時隻需掛入D擋加油“手刹”即自動釋放，城市坡路擁堵時可利用“手刹”拉手輔助停車，起步同樣隻需加油即可。威賽帝是一款充分利用自動駐車製動器的車型，那些常常忘記使用手刹的駕駛者對這種方便的設計一定會非常有好感。頂級的安全配置對於豪華車來說是一個重要的必備設備：ABS、EBA應急刹車輔助係統、ESP電子防滑循跡係統和牽引控製等該有的都有瞭，除前排安全氣囊與側氣囊已屬於標準配備外，威賽帝將簾幕式氣囊列為安全行頭。輪胎氣壓監測係統、EBD、感應雨刷、極其寬大的天窗等增加瞭威賽帝在這方麵對買傢的吸引力。當事故發生的時候，高彈性的鋼鐵結構會給乘客額外的保護。它的車身由高張力伸縮鋼闆製成，其強度是傳統鋼闆的2.5倍。正麵和後部橫梁也使用高張力伸縮鋼闆，能吸收大部分正麵的撞擊力，確保乘客安全。引擎室受撞擊後會塌陷，在預設車身變形中扮演重要的作用。遇到側麵撞擊時，鋁閤金的側車門及車門防撞鋼梁使撞擊力得以被吸收並分散到前、中、後門柱。厚度達4.3毫米的內襯鋼闆則進一步強化門柱的結構。在EuroNCAP(歐洲新車評估組織)的安全撞擊測試中威賽獲得五星級安全轎車稱號。更多選擇這次的一路上，威賽帝另類的造型吸引瞭眾多好奇的目光，也許它不是傳統意義上的高檔轎車，但其彰顯的自由不羈個性及法蘭西特有的人文韻味，是任何人都無法視而不見的。作為雷諾的旗艦車型，威賽帝以獨創的設計風格和車身結構，強勁的動力和首屈一指的安全性能，成為國內高檔車細分市場個性鮮明的豪華轎車，從其市場定位上看，它競爭的主要對手應是寶馬5係、奧迪A6和奔馳E級等高檔轎車，在這些傳統風格陣營中，頗為另類的威賽帝顯得極其突齣，它的到來讓人們有瞭更多的選擇。(撰文、試車/李敬偉攝影程義凱）

圖為國産寶馬新3係外觀圖片比Z4更優雅，比7係更親近，比5係更動感。寶馬是近乎完美的，而寶馬新3係卻完美得如此親近，以至於很容易讓常人去幻想。從任何一個角度講，愛上它都不需要理由。由於3係舉足輕重的地位，即使大師班戈也不敢讓它像當年7係和5係那樣“另類”齣場。傳承經典、穩中求進是它誕生的核心理念，所以，我們看到瞭注定完美的第5代3係轎車。作為BMW車型係列中最新的車型，全新3係列融閤瞭BMW品牌設計型譜中從Z4一種風格到7係列另一種風格之間的截然不同。3係列清晰而又錯落有緻的凹凸錶麵，以及光與影交相輝映的強勁而流暢的綫條與Z4富有錶現力的設計語言很相似。但同時它更長的車身、修長的發動機蓋、加長的軸距以及諸多其它細節又將它與其它兩款車型清晰地區彆開來，尾部高蹺的設計靈感源自7係，但遠沒有前者那樣誇張。更緊湊的車身比例，又使它第一眼看上去就顯得比5係和7係等豪華轎車更為靈活、更具動感。全新3係列令人耳目一新的設計風格非常符閤它在BMW車型係列中的戰略定位：它比5係列更具運動感和動態感，比Z4更加優雅、精緻。新BMW3的內部延續瞭上一代3係和外部新造型的綜閤設計語言，將Z4的經典與7係的豪華閤二為一，一切都似曾相識，一切又不可同日而語。像外觀一樣，全新3係列內飾的整體特徵也是凸麵與凹麵的和諧互動，清晰地體現齣Z4那種富有錶現力的設計語言。內飾的關鍵要素是實現設計風格上的均衡與完整。與以前一樣，儀錶闆強勁的水平造型強調瞭其機動性，所有的二級控製和顯示裝置均略微朝嚮駕駛者。利用iDrive的功能，新3係大量減少瞭開關和鏇鈕的數量，傳統的點火鑰匙也成為過去，啓動汽車時，駕駛者隻需將遙控鑰匙插入方嚮盤旁邊的槽中，在踩下自動變速箱製動踏闆的同時按下“啓動/停止”按鈕讓發動機點火。特彆值得欣慰的是深色的桃木裝飾條增強新3係整體豪華感的同時並沒有破壞整車的運動味道。正是色彩、材料和設計的完美平衡與獨特的風格以及它們之間的和諧互動，營造齣BMW特有的尊貴、動感的美學特質。當然，如果325i和330i能增加金屬風格內裝與黑色織物座椅相信會更令那些寶馬迷們欣喜若狂。除瞭在造型上變得更迷人之外，新3係的空間尺寸也有瞭全麵提升。新一代BMW3係的軸距達到瞭2760毫米，較上一代車型增加瞭35毫米。身高180厘米的成年人可以很舒適地坐在後排。此外，新一代BMW3係的行李箱容積達到460升，比上一代增加瞭20升。全新3係標準裝備瞭真皮內飾以及駕駛者座椅前後位置、高度、角度和靠背角度的電動調節。記憶功能可以預設一名或兩名駕駛者的個人座椅位置。座椅加熱也是標準裝備，能夠覆蓋整個座墊和靠背，包括座椅本身和靠背上的側麵支撐。電控氣動腰部支撐也是BMW325i和BMW330i的標準裝備。新BMW3係包括2.0升320i、2.5升325i以及3.0升330i三種車型，全部標配6速手自一體變速器。BMW3係列轎車麵世時裝備瞭3款新的汽油發動機，每一款都展示瞭其技術上的重要創新：BMW全新320i的4缸發動機，是世界上唯一大批量生産的具有VALVETRONIC電子氣門控製係統的發動機，它可以根據油門踏闆位置精確調節氣門，實現無級控製。330i和325i的直列6缸動力單元都第一次采用瞭鎂鋁閤金麯軸箱以及電子氣門控製技術。不過，由於排量的明顯差彆，發動機的動力差彆在的過程中也直觀地體現齣來。2.0升的320i雖然也擁有150馬力的最大功率，但其動力錶現相對於寶馬給人的印象來講隻能用夠用來形容。如果你渴望徹底地體會新3係完美的駕馭樂趣，則至少要選擇325i瞭，將近70馬力的功率差值絕絕非一般，更不會讓你覺得此錢花得冤。真正能夠將新3係完美性能發揮到極緻的當然還是330i。享用不盡的動力配閤完美的懸架與高剛性的車身，再加上主動轉嚮係統與6速手自一體變速箱的輔佐，當然還少不瞭一條完美的賽道，營造齣的隻能是人車閤一的完美境界。另外，值得一提的是全部BMW新3係車型都可以滿足歐4排放標準。在“上”賽道疾速10圈之後，新3係的進步漸漸地體現瞭齣來。隨著圈數的增加以及從320i至330i動力的不斷提升，我對賽道和新3係的瞭解也在逐漸加深。以前的3係列就已經被認為是同級彆中最具動感的汽車，而現在它顯然再次超越瞭它的前代。根據裝備和負載情況的不同，3係列車型的後橋負載在總負載中所占的百分比在48%至56%之間變化，從而使前後橋負載比保持在非常接近50：50的理想值範圍內。理想車橋負載分配與後輪驅動形式相結閤，使3係列車型具備齣色的牽引力、相當優秀的方嚮穩定性、極佳的轉嚮響應以及最佳的製動特性。新裝備的五連杆後橋和雙連杆前橋使新3係列轎車即使在最惡劣的條件下也可以像“在軌道上行駛”那樣平穩，漂移反而變得格外睏難。這也要歸功於BMW最新一代的DSC動態穩定控製係統，裝備在6缸車型BMW325i和BMW330i上的這一係統的功能和質量提高到瞭更高的水平，幫助駕駛者進一步接近物理控製的絕對極限。價格：36.5萬元～55萬元36.5萬元～55萬元，和2年前老一代BMW3上市時的價格一樣，新BMW3的新價格並沒有給大傢帶來過多驚喜，特彆是和即將退市的不足30萬元的上一代相比。但是，考慮到新3係所采用的全新技術和頂級裝備，36.5萬的入門級價格和上一代老3係相比實際上並無增長，迴想兩年前國産A43.0剛下綫時價格也在55萬元以上，況且，不久後低配置的車型也將隨即推齣，價格自然也會更具親和力。BMW新3係技術亮點：防爆輪胎防爆輪胎是新BMW3係列轎車的標準裝備，即使在完全爆胎的情況下，仍能以最高80公裏/小時的車速行駛達250公裏。防爆輪胎的應用，不僅極大地提高瞭行車的安全性，同時省去瞭備胎，減輕瞭車重，提供瞭更大的行李廂空間。車身新BMW3係的車身采用瞭特殊的鋼材和成型技術，質量更輕、結構更堅固。在保證車身重量不超過前代車型或者甚至比前代車型質量減少30公斤的條件下，使車身剛度提高瞭25％。新一代DSC動態穩定控製係統全新6缸的BMW3係裝備的新一代DSC動態穩定控製係統，不僅進一步提高瞭車輛的操控能力，還擁有製動反應更快、更平穩和更強有力的製動準備功能，例如在潮濕道路上對製動盤進行乾式製動。它還可以防止汽車在上坡啓動時齣現下滑。iDriveBMWiDrive是實現高密度信息與簡單控製相結閤這一目標的完美且最可行的科技。iDrive的更多優點是，前排乘客可以控製和使用幾乎所有功能，而後排乘客能夠清楚地看到儀錶版中央顯示屏上的圖像和文字。iDrive現在成為新一代BMW325i和BMW330i的標準配置。主動轉嚮係統全新BMW330i裝備瞭主動轉嚮係統。它的優點是低速時更直接的轉嚮傳動比和高速時更間接的轉嚮傳動比，從而很好地解決瞭傳統的轉嚮係統中靈活性、穩定性以及駕駛舒適性之間的矛盾。

華普海尚305華普海尚305人的模仿能力勿庸置疑，尤其在汽車産品方麵，我們已經見慣瞭各種各樣的模仿秀。比如雙環來寶與本田CR-V、飛碟UFO與豐田的RAV4以及華普之前的飆風與富康等等。不過這些也都隻是單一的模仿，由華普海尚305開始，本土的汽車生産商開始一種組閤模仿，即一款車型在外形和內飾上分彆模仿幾種不同的車型。其實這樣做也不是沒有好處的，取長補短的同時，我們也避免瞭與一款車型過於相似而引發一些糾紛的麻煩。單純的模仿是最低級的階段，但是像海尚305這樣的組閤式模仿，開創瞭一種先河，境界自然不同看到海尚305的第一眼，感覺這個傢夥與新奧迪係列的前臉實在太像瞭，無論是前大燈、散熱格柵還是發動機艙蓋，尤其是那個張著大嘴的銀色鍍鉻散熱格柵，讓人不得不聯想到奧迪係列。雖然仔細觀察後，在車身的做工上還是有著明顯差距，但這種在第一眼的視覺效果上就使人聯想到一款高檔車型的做法確實是又獨到又寓意深刻。再來看看尾部造型，海尚305則又吸收瞭標緻307的特點，厚實的行李艙配閤三維立體式尾燈，比起標緻307的視覺效果一點也不差。與愛麗捨如齣一轍的內飾設計，絕對會齣乎大部分人的意料華普海尚305內飾看過瞭海尚305的外形之後，記者打開瞭車門進入駕駛艙，等待記者的是一種齣乎意料的驚訝——這不就是愛麗捨嗎。的確，海尚305的內飾幾乎與愛麗捨如齣一轍，如果事先沒有看過這款車的外觀而直接進入駕駛艙的話，相信就是東風雪鐵龍的銷售人員也很難辨彆齣這到底是海尚305還是愛麗捨。這樣大規模整體性地移植另一款車型的內飾，記者還是首次見到。與愛麗捨一樣的內飾，整體顔色采用都市灰的主調配以局部金屬色裝飾，使內飾更加質感時尚。采用國際流行的機艙式中控颱設計儀錶闆簡潔清晰，並可以根據外界光綫強度自動調節背景光亮度。銀灰色的真皮座椅具有很好的包裹性，感覺在造型上強調瞭腰部支撐，使乘坐更加舒適並有效地降低駕駛人員的疲勞。除瞭舒適的內部空間，海尚305還具有520L的超大行李空間。1.8L發動機的動力輸齣還算強勁，發動機的整體噪聲水平居然也做得相當齣色打著火，車身輕微地振動瞭一下之後恢復平靜，怠速下，發動機艙蓋內厚厚的隔音襯墊起瞭作用，海尚305對於發動機噪聲的抑製進行瞭充分的準備。掛入1擋起步，隨著記者的一腳深踩油門，車輛在發動機的一陣低吼聲中猛地嚮前衝去，強勁的爆發力令記者著實驚訝瞭一下。海尚305搭載的是華普JL481Q排量為1.8L的發動機，最大功率為83kW(5600r/min)，最大扭矩為156N·m(3400r/min)。這個數據在同檔轎車當中，算是中等水平。尤其是扭矩的輸齣，配閤較低的峰值轉速，加速性能比較突齣。海尚305還采用瞭德國BOSCH公司最新燃油噴射技術和發動機智能管理係統，所以0～100km/h的加速時間還不到12s，而百公裏油耗僅為7L，且排放已達到歐Ⅲ標準。車速進一步提升，當車速達到120km/h時，儀錶盤發齣瞭超速預警。當車速達到140km/h時，車輛的風噪聲纔開始明顯增大。此時油門踏闆還有不少餘量。另外，海尚305的5擋手動變速器換擋杆的把握感覺還是比較舒適的，隻不過在換擋過程中的順滑性和入位時的彈性還有欠缺。華普海尚305發動機在越來越崇尚以人為本的今天，車輛的安全性能被放到瞭很重要的位置，海尚305也不例外海尚305配備瞭電子感應式雙安全氣囊，氣囊觸發采用先進的單點電子元件，根據正麵撞擊減速度自動引爆氣囊，避免瞭采用普通傳感器車輛有碰撞盲區的緻命缺陷，提高瞭安全係數。海尚305前輪采用麥弗遜式獨立懸掛，後輪采用縱嚮擺臂帶後減振器和橫嚮穩定杆的獨立懸掛，能明顯感覺到它擁有良好的操控性和抓地性。再加上先進的後輪隨動係統，即使在高速過彎時.感覺側傾不大，而且車身平穩不側滑。ABS＋EBD的雙重製動保護也確保瞭車輛製動時的安全。在被動安全方麵，海尚305也盡量做到瞭周密防護。金屬承載式車身、側麵四門防撞鋼梁、車底部防護闆以及車輛翻轉自動斷油設計等，都是海尚305的標準配置。目前海尚305根據配置不同，價格區間為68999～81888元，這個價位隻相當於目前國內的一些小型傢用兩廂轎車的水平。從價格上就可以看齣，目前國內的汽車生産還是在以價格為主要的競爭武器。畢竟，海尚305集中瞭奧迪、標緻307以及愛麗捨的諸般優點於一身，而價位卻遠遠低於這些車型中的任意一款，對於那些囊中比較羞澀，但又很想要麵子的消費者來說，絕對是一個超強的誘惑