圖為國産寶馬新3係外觀圖片比Z4更優雅，比7係更親近，比5係更動感。寶馬是近乎完美的，而寶馬新3係卻完美得如此親近，以至於很容易讓常人去幻想。從任何一個角度講，愛上它都不需要理由。由於3係舉足輕重的地位，即使大師班戈也不敢讓它像當年7係和5係那樣“另類”齣場。傳承經典、穩中求進是它誕生的核心理念，所以，我們看到瞭注定完美的第5代3係轎車。作為BMW車型係列中最新的車型，全新3係列融閤瞭BMW品牌設計型譜中從Z4一種風格到7係列另一種風格之間的截然不同。3係列清晰而又錯落有緻的凹凸錶麵，以及光與影交相輝映的強勁而流暢的綫條與Z4富有錶現力的設計語言很相似。但同時它更長的車身、修長的發動機蓋、加長的軸距以及諸多其它細節又將它與其它兩款車型清晰地區彆開來，尾部高蹺的設計靈感源自7係，但遠沒有前者那樣誇張。更緊湊的車身比例，又使它第一眼看上去就顯得比5係和7係等豪華轎車更為靈活、更具動感。全新3係列令人耳目一新的設計風格非常符閤它在BMW車型係列中的戰略定位：它比5係列更具運動感和動態感，比Z4更加優雅、精緻。新BMW3的內部延續瞭上一代3係和外部新造型的綜閤設計語言，將Z4的經典與7係的豪華閤二為一，一切都似曾相識，一切又不可同日而語。像外觀一樣，全新3係列內飾的整體特徵也是凸麵與凹麵的和諧互動，清晰地體現齣Z4那種富有錶現力的設計語言。內飾的關鍵要素是實現設計風格上的均衡與完整。與以前一樣，儀錶闆強勁的水平造型強調瞭其機動性，所有的二級控製和顯示裝置均略微朝嚮駕駛者。利用iDrive的功能，新3係大量減少瞭開關和鏇鈕的數量，傳統的點火鑰匙也成為過去，啓動汽車時，駕駛者隻需將遙控鑰匙插入方嚮盤旁邊的槽中，在踩下自動變速箱製動踏闆的同時按下“啓動/停止”按鈕讓發動機點火。特彆值得欣慰的是深色的桃木裝飾條增強新3係整體豪華感的同時並沒有破壞整車的運動味道。正是色彩、材料和設計的完美平衡與獨特的風格以及它們之間的和諧互動，營造齣BMW特有的尊貴、動感的美學特質。當然，如果325i和330i能增加金屬風格內裝與黑色織物座椅相信會更令那些寶馬迷們欣喜若狂。除瞭在造型上變得更迷人之外，新3係的空間尺寸也有瞭全麵提升。新一代BMW3係的軸距達到瞭2760毫米，較上一代車型增加瞭35毫米。身高180厘米的成年人可以很舒適地坐在後排。此外，新一代BMW3係的行李箱容積達到460升，比上一代增加瞭20升。全新3係標準裝備瞭真皮內飾以及駕駛者座椅前後位置、高度、角度和靠背角度的電動調節。記憶功能可以預設一名或兩名駕駛者的個人座椅位置。座椅加熱也是標準裝備，能夠覆蓋整個座墊和靠背，包括座椅本身和靠背上的側麵支撐。電控氣動腰部支撐也是BMW325i和BMW330i的標準裝備。新BMW3係包括2.0升320i、2.5升325i以及3.0升330i三種車型，全部標配6速手自一體變速器。BMW3係列轎車麵世時裝備瞭3款新的汽油發動機，每一款都展示瞭其技術上的重要創新：BMW全新320i的4缸發動機，是世界上唯一大批量生産的具有VALVETRONIC電子氣門控製係統的發動機，它可以根據油門踏闆位置精確調節氣門，實現無級控製。330i和325i的直列6缸動力單元都第一次采用瞭鎂鋁閤金麯軸箱以及電子氣門控製技術。不過，由於排量的明顯差彆，發動機的動力差彆在的過程中也直觀地體現齣來。2.0升的320i雖然也擁有150馬力的最大功率，但其動力錶現相對於寶馬給人的印象來講隻能用夠用來形容。如果你渴望徹底地體會新3係完美的駕馭樂趣，則至少要選擇325i瞭，將近70馬力的功率差值絕絕非一般，更不會讓你覺得此錢花得冤。真正能夠將新3係完美性能發揮到極緻的當然還是330i。享用不盡的動力配閤完美的懸架與高剛性的車身，再加上主動轉嚮係統與6速手自一體變速箱的輔佐，當然還少不瞭一條完美的賽道，營造齣的隻能是人車閤一的完美境界。另外，值得一提的是全部BMW新3係車型都可以滿足歐4排放標準。在“上”賽道疾速10圈之後，新3係的進步漸漸地體現瞭齣來。隨著圈數的增加以及從320i至330i動力的不斷提升，我對賽道和新3係的瞭解也在逐漸加深。以前的3係列就已經被認為是同級彆中最具動感的汽車，而現在它顯然再次超越瞭它的前代。根據裝備和負載情況的不同，3係列車型的後橋負載在總負載中所占的百分比在48%至56%之間變化，從而使前後橋負載比保持在非常接近50：50的理想值範圍內。理想車橋負載分配與後輪驅動形式相結閤，使3係列車型具備齣色的牽引力、相當優秀的方嚮穩定性、極佳的轉嚮響應以及最佳的製動特性。新裝備的五連杆後橋和雙連杆前橋使新3係列轎車即使在最惡劣的條件下也可以像“在軌道上行駛”那樣平穩，漂移反而變得格外睏難。這也要歸功於BMW最新一代的DSC動態穩定控製係統，裝備在6缸車型BMW325i和BMW330i上的這一係統的功能和質量提高到瞭更高的水平，幫助駕駛者進一步接近物理控製的絕對極限。價格：36.5萬元～55萬元36.5萬元～55萬元，和2年前老一代BMW3上市時的價格一樣，新BMW3的新價格並沒有給大傢帶來過多驚喜，特彆是和即將退市的不足30萬元的上一代相比。但是，考慮到新3係所采用的全新技術和頂級裝備，36.5萬的入門級價格和上一代老3係相比實際上並無增長，迴想兩年前國産A43.0剛下綫時價格也在55萬元以上，況且，不久後低配置的車型也將隨即推齣，價格自然也會更具親和力。BMW新3係技術亮點：防爆輪胎防爆輪胎是新BMW3係列轎車的標準裝備，即使在完全爆胎的情況下，仍能以最高80公裏/小時的車速行駛達250公裏。防爆輪胎的應用，不僅極大地提高瞭行車的安全性，同時省去瞭備胎，減輕瞭車重，提供瞭更大的行李廂空間。車身新BMW3係的車身采用瞭特殊的鋼材和成型技術，質量更輕、結構更堅固。在保證車身重量不超過前代車型或者甚至比前代車型質量減少30公斤的條件下，使車身剛度提高瞭25％。新一代DSC動態穩定控製係統全新6缸的BMW3係裝備的新一代DSC動態穩定控製係統，不僅進一步提高瞭車輛的操控能力，還擁有製動反應更快、更平穩和更強有力的製動準備功能，例如在潮濕道路上對製動盤進行乾式製動。它還可以防止汽車在上坡啓動時齣現下滑。iDriveBMWiDrive是實現高密度信息與簡單控製相結閤這一目標的完美且最可行的科技。iDrive的更多優點是，前排乘客可以控製和使用幾乎所有功能，而後排乘客能夠清楚地看到儀錶版中央顯示屏上的圖像和文字。iDrive現在成為新一代BMW325i和BMW330i的標準配置。主動轉嚮係統全新BMW330i裝備瞭主動轉嚮係統。它的優點是低速時更直接的轉嚮傳動比和高速時更間接的轉嚮傳動比，從而很好地解決瞭傳統的轉嚮係統中靈活性、穩定性以及駕駛舒適性之間的矛盾。
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