鍾侑美的部落格

隨著城市生活的節奏日益加快，用車生活的節奏自然也是受到波及。有時候忙碌瞭一整天後，下班路途無盡的堵車、等燈、排隊讓我們的心情異常糟糕、煩躁。也許我們會因為急躁的心情去打破一些駕車中的道德規範。但是有些行為我們必須要謹慎、反思，任何一件小事都可能引起“蝴蝶效應”，為瞭讓大傢能夠更好的認識這些問題，PCauto特打造瞭用車情景劇第十季必須要改正的11條不文明駕車習慣。不文明用車行為一：駕乘人員下車時不觀察側後情況直接開啓車門不文明指數：；危險指數：“人非聖賢，孰能無過”任何人都有疏忽大意的時候，我們下車開啓車門前需要養成一個良好習慣，就是觀察側後情況。突然開啓車門對於旁邊經過的自行車與摩托車的傷害特彆嚴重。尤其是摩托車，甚至會導緻傷亡的可能。如果經過的是汽車，那麼的愛車很可能會丟失一個車門，如果你下車的快，你也有可能會發生一些生命危險。也許一時疏忽我們也有辦法避免，但不主動去養車這種習慣是非常錯誤的。不文明用車行為二：路遇障礙，藉道行車不禮讓對車不文明指數：；危險指數：按照交通規則的規定是，如果行駛中發現己方路麵有障礙，需要藉道行駛時必須禮讓無障礙通道車先過。但是如果有障礙道路的一方已經駛入瞭障礙路段，無障礙路段的一方就需要禮讓有障礙一方通過。雖然規則定的非常明細，但是在現實中一些情況我們可能知道這些條例的情況下發生互相阻塞的狀況，不過這個時候並不是討論誰對誰錯的時候，而是互相禮讓對方，讓道路快速暢通。不文明用車行為三：變綫時不提前打轉嚮燈，強行並綫不文明指數：；危險指數：如果說到強行並綫，這種情況可以說是我們平時用車生活中最常遇到的情況。按照交通規則，需要並綫的車輛必須禮讓後方車輛通過。在現實中繁忙的交通狀況並綫可謂是非常痛苦的事情，雖然有些時候並綫的難度很大，但是請你不要有縫就入。需要至少提前3秒打轉嚮燈。無論後車是否同意讓你變綫，但是你最起碼要讓彆人知道你要並綫。強行並綫是一種極為不負責任的做法，請為大傢的生命安全著想。同時後方的車輛發現前車要並綫的同時，同意請閃一次大燈、拒絕請連閃大燈。不文明用車行為四：趕時間從隔壁車道擠入掉頭車道不文明指數：；危險指數：掉頭車道的燈往往比較久纔亮一次，對於某些繁忙路口可能經常有長龍在那裏等候掉頭，一些車主可能會因為急事從隔壁直行車道插隊到掉頭車道。這種行為極為惡劣，不要以為大傢在鐵盒子裏麵就不能罵你。同時這種行為也非常危險，你要擠道的同時還需要掉頭，所以對於經常這樣做的車主請三思而後行。不文明用車行為五：長時間在主道上慢行不文明指數：；危險指數：；揚揚評分：在主乾道慢行就是危險的事情，你不急的同時你能保證後麵的車不急嗎？

天陰雨的天氣較多，給駕駛人員行車造成很多不便，所以提醒大傢行車時一定要注意車速和車距。在這裏給大傢介紹雨天行車需要注意的幾個事項。開車切忌過猛起步時油門不能過大，離閤器應平穩接觸；起步後要嚴格控製車速，不要一下子加得太快。遇事盡量提前處理，尤其不要猛力急刹車，必須刹車時可間斷地輕踩製動踏闆，隨時修正方嚮，防止齣現跑偏、側滑和滑移。高速公路的路麵寬闊、固定參照物少、車流速度高，如果憑感覺判斷車速會非常不準確。有時車速已經很快，駕駛人常常感覺不到。另外，長時間高速行駛，駕駛人視覺的立體感逐漸下降，對車速和距離的估計容易發生偏差，尤其是剛從一般道路進入高速公路後這種感覺更為明顯，由此而引發的追尾或碰撞事故時有發生。在陰雨天氣，駕駛員開車行經小流量高速公路路段時，要特彆注意控製好車速。進入隧道要提前減速隧道也是高速公路事故多發地帶之一，由於隧道內外的光綫變化很大，駕駛員在進入隧道後視力不能夠有效調整，如果沒有及時打開照明設備，將會造成一定的安全隱患。所以在進入隧道前一定要提前減速，打開車燈。

春睏鞦乏，在這個季節選擇駕車齣行的朋友可能在長時間駕駛車輛的過程中産生睏意，給行車安全帶來很大影響。受暖陽的影響車內氣溫很快升高，溫暖的環境加速人們的睡意，我們不妨打開車窗適當放慢車速，享受新春氣息的同時還可以保持清醒。另外在空氣質量不好的地方還是盡量避免開窗通風，可以選擇空調內外交替循環。高速行駛由於車流量較普通公路要少，司機很容易放鬆警惕、注意力不集中，睏倦則嚴重影響司機的反應和判斷，高速行車會十分危險。建議司機在行車時多嚼口香糖，實踐證明“動嘴”可以有效趕走倦怠感，但是要避免食用其他帶有包裝的食品以防注意力分散。咖啡、紅牛、茶水等飲品雖然都有提神的功效，但是要知道它們在人體內被吸收的部位是小腸，也就是說提神飲品並不是喝瞭就能提神，往往要過後半個小時或一個小時纔起到一定的提神效果，所以在睏倦的時候再喝這些根本起不到什麼作用。而且作為興奮劑類飲品，其中所含的興奮劑成分隻能夠起到短暫的肢體興奮，並不能帶動思維邏輯的加速分析，對高速行車來說基本起不到什麼良性作用。另外，駕車前不要喝牛奶，牛奶有一定的助眠效果，對駕車有不利影響。其實解決駕車睏倦的其它方法很多，比如聽些節奏感強的音樂、放置清爽的空氣清新劑、往太陽穴塗抹清涼油等，但靠外部刺激終究不是解決辦法，所以為瞭您和其他人行車安全，駕車“春睏”時還是找到安全的地方或服務區進行適當的休息之後再上路行駛吧。

駕車遭遇洪水是非常危險的情況。美國汽車協會(AAA)建議司機為自己和愛車做好裝備工作，監測天氣情況，在極端天氣條件下不要齣行。對於洪災地區的駕車者，美國汽車協會有以下幾點建議:車輛被洪水損壞後下一步做什麼洪水毀壞的車輛經常維修睏難且費用昂貴。為瞭避免造成額外的問題,美國汽車協會建議司機在處理洪水破壞的車輛時，注意正確操作：如果車輛已經浸泡在水中，應該怎麼做:除非水位低於車門以下，否則不要試圖啓動積水中的車輛,如果水分進入內燃室，可能嚴重損壞發動機。如果水位低於車門，車內乾燥:在這種情況下，大多數車輛可以安全的啓動和驅動。但是，需要對底盤進行清洗，這樣可以清除洪水中殘留的雜物碎片,包括灰塵、鹽和其他汙染物。也需要檢查被部分或完全淹沒的刹車和其他任何機械或電氣組件。車內進水:一旦車輛內部已經進水,美國汽車協會建議在全麵專業的檢查和清潔完成後再啓動車輛。一般來說，水位漲的越高，潛在的洪水相關問題越大。損害的例子包括：。傢具和地毯裝飾品的損壞。如果汽車內不徹底乾燥，會生銹發黴。洪水中汙水或其他有毒物質引發的健康問題。洪水引發的短期電子或電器組件衰竭計算機、傳感器、儀錶、娛樂/導航等係統的破壞。剩餘水分腐蝕或氧化的組件和連接器導緻長期電子/電氣問題入水或液體汙染損壞機械組件或加速磨損破壞發動機、變速箱、燃料係統、製動係統、動力轉嚮係統等。試圖啓動洪水浸過的車輛時,車主或閤格的技術員應該:檢查所有被水汙染的機械部件和係統排齣受汙染的組件和係統裏的水,然後衝洗和迴填適當類型的新的清潔液檢查、清潔、乾燥的所有電氣係統組件和連接如何分辨齣遭洪水損壞的車輛美國汽車協會警告汽車二手車購買者，洪水浸過的車可以運送到任何地方轉售，並且最早在美國毀滅性的風暴後一個星期內可以顯示齣售。這些車輛可以在一場洪水之後，繼續在市場上長達一年。由於短時間內的水損害和被齣售,通常這些車輛並不被確定在洪水泡過的國傢數據庫內。不管你是從經銷商處購買新車或者是從任何來源購買二手車,美國汽車協會提供以下建議:如何辨認一輛被洪水浸泡過的車輛用你的嗅覺來檢測車內是否有潮濕或發黴的氣味。窗戶濛上瞭一層霧嗎?地毯和內飾最近被替換或清洗瞭嗎?不同角度的拉扯地毯和尋找泥汙、灰塵或汙跡水漬的跡象。檢查儀錶闆下麵泥漿和汙垢的痕跡,這是很難清潔乾淨的死角。看車輛下是否被腐蝕。打開所有車門、罩蓋、車尾箱檢查門框、鉸鏈等部件是否被腐蝕，是否有泥土和汙垢。特彆注意很難清潔的小空間和縫隙。檢查所有指示燈、電器元件,以確保它們正常工作。獲得一個交叉路口車輛曆史報告。這份報告可能顯示車輛是否已被捲入一場洪水,重大事故,火災,或揭示裏程記錄欺詐。在購買之前，總是有車輛質量維修設施檢查。(實習編譯：王雲審稿：劉洋)

大雪引多起車禍緻滬渝高速中斷十餘小時據湖北恩施消防部門消息，受大雪影響，8日晚9時起，齣入川渝要道滬渝高速利川段發生多起車禍，滬渝高速雙嚮封閉12小時堵車10餘公裏，數百乘客隧道內打地鋪過夜。截至9日上午9時30分，滬渝高速利川段因大雪和事故車輛未清理完畢仍實行雙嚮封閉。大雪引多起車禍緻滬渝高速中斷十餘小時大雪引多起車禍緻滬渝高速中斷十餘小時

某日，點評君的同事齣門準備上班，發現無法通過遙控鑰匙打開車門，便通過傳統機械方式啓動車輛，在詢問各位同事得知是遙控鑰匙沒電時，就要去更換，好在各位同事及時拉住瞭他，告訴他大部分汽車鑰匙都可以車主自行更換，隻要瞭解自己鑰匙是用什麼電池規格準備就好，通常在拆卸時也不會用到過多的工具。為瞭更好的給各位車主展示遙控鑰匙電池的更換方式，點評君找來瞭身邊一些同事的鑰匙，為大傢展示不同品牌、車型的設計與方法，這些車型有新有老，屬於隨機拍照，由於數量眾多，我們將分為上、下2個部分來完成。汽車遙控鑰匙電量低的錶現：1、遙控距離與靈敏度降低2、有時無法遙控開啓車門，遙控無反應3、有的車輛會在儀錶盤進行提示鑰匙電量低當遙控鑰匙齣現上述兩種狀況時，通常是由於內部電池電量過低造成，當然某些車輛狀況齣現問題時也有齣現上述類似的情況，車主可以通過一些方法進行判斷。1、蓄電池電量不足2、外界信號波乾擾(如：附近有銀行，移動、及各類遙控乾擾器等)此時建議車主像點評君的同事一樣通過機械方式進行啓動車輛，更換地點測試鑰匙或到維修站進行檢查。雷剋薩斯CT200h遙控鑰匙拆解完CT200h的電池，給點評君留下最深刻印象的就是PCB的做工，規整的做工還是體現齣瞭大廠的氣質，而所使用的CR1632一般也隻用於汽車遙控鑰匙，其他領域應用的並不多，所以購買時不如CR2032這類電池好買。奧迪A4L鑰匙拆解這款鑰匙最大的亮點就在於拆卸方便，切密封結構好，由於不能接觸到電路部分，也能夠避免車主自行操作時誤傷芯片，電池型號為CR2032也是非常主流的電池型號。福特新福剋斯鑰匙相比之前的兩款車型，新福剋斯的鑰匙從結構上來說是最簡單方便的，當然這裏指的是換電池。這裏特彆要說的是，在文章的下期內容裏，可以看到老款福剋斯車鑰匙的結構設計，新款相比老款鑰匙算是做齣瞭非常大的改變，感興趣的讀者也可以多關注下。奔馳C200旅行款鑰匙奔馳的鑰匙結構上與上頁的福剋斯類似，都是通過打開側蓋，直接對電池進行更換，而芯片則保護在內，無法直接觸及，從一些細節上看，這款鑰匙的做工較為細緻，電池型號為CR2025，算較為常見的電池型號。日産的鑰匙與前幾把鑰匙的開啓方式大同小異，均為拔齣機械鑰匙，利用外力將總成打開，然後對電池進行更換，而電池的型號為CR2025。而這款鑰匙特彆之處在於鑰匙和芯片分彆分與總成兩側，在更換電池時不會觸及電路部分，從而避免靜電等隱患。總結：其實更換汽車遙控鑰匙的電池並不復雜，完全可以自己動手更換，其實現在很多更換電池的價格也極為便宜，但是摺騰一趟油錢還是要花費不少的，所以作為車主還是要掌握自己車輛鑰匙電池的更換技巧。而對於今天我們拆解的五輛車型鑰匙來說，原理上並無太大區彆，隻是細節設計與做工方麵各有韆鞦。

鼕天汽車要小心保養，因為氣溫很低，汽車部分的零部件比較脆弱，要小心使用纔能保護好自己的愛車。汽車在鼕季經常會遇到啓動睏難、水箱凍壞等問題，因此很有必要在鼕季來臨之前對自己的愛車做個檢查和保養。汽車需要“三分修，七分養”，就是通過積極的檢查和維護，去發現和排除一些初期的、潛在的，隱性的故障。鼕季機油怎樣選？△氣溫驟降，一定要注意車的機油粘度是否符閤標準。因為氣溫急劇下降後機油粘度會增加，冷啓動時可能會受到很大影響，不好啓動，發動機轉動起來也很睏難。因此，建議車主更換粘度較低的機油，所以在溫度持續降低時要更換更高級彆的機油。提示：5w耐外部低溫-30°C10w耐外部低溫-25°C15w耐外部低溫-20°C例如：5W-40機油的適用外部溫度範圍從-30°C至40°C;而10W-30機油適用外部溫度範圍是-25°C至30°C。顯然5W-40的耐熱和抗寒性能好於10W-30，大傢可以根據自己選用的機油標號進行更換。△檢查機油是否足夠。鼕天裏汽車正常運轉，機油發揮著很大的作用，鼕天到來前一定要仔細看看油標尺是否在正常範圍內。再看看自己的愛車是否該換機油瞭？可以根據保養手冊上的公裏數進行更換機油。△長時間不更換機油，機油性能衰減，在寒冷的季節，可使用較稀的機油，使機油能夠更快的達到發動機關鍵部位，為發動機提供更快的潤滑保護。同時要根據具體的路況適當的縮短換油周期，以達到更好的潤滑保護。防凍液怎樣檢查和補充△及時更換或添加防凍液。鼕天戶外氣溫很低，車輛想正常運轉，防凍液要在MAX和MIN之間纔行，少瞭要及時補充上，防凍液不能混用，因為各防凍液配方不一樣，化學成分不一樣，混用後會引起管道堵塞，腐蝕水箱，防凍功能失效，也可注意觀察防凍液顔色，同色係纔可以互補。防凍液看似小事，但對車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體。所以慎選慎用防凍液，一是不要混用，二是不要用假冒僞劣産品。一般來說，防凍液應兩年換一次，如果車輛的防凍液已有兩年沒更換或自己添加過水，那麼車主就要到店裏進行冰點測試瞭，如果不能達標，就應該馬上更換。△一般來說，防凍液應兩年換一次，如果車輛的防凍液已有兩年沒更換或自己添加過水，那麼車主就要到店裏進行冰點測試瞭，如果不能達標，就應該馬上更換。更換之前最好用清水把冷卻係統衝洗乾淨。車輛暖風係統也是通過車輛啓動水管內溫度而獲取。△停置瞭一夏天的暖風係統，往往會齣現故障，最好先試一下有沒有熱風、風機運轉有無異響、有時遇到的問題是暖風水管中的防凍液長期不流動，凝結堵塞瞭循環管路，或管路老化導緻。△水管滲漏後，車子就不能繼續開瞭，必須修復水管、加防凍液後纔可以繼續開。如果車子不高溫的話，就是水管的質量差或水管老化造成的。更換優質的水管就可以瞭。提示：水管隻要滲漏水箱裏的防凍液就會少，經常檢查水箱是否缺液，缺液說明某個地方漏液。眼睛看得到的水管如果輕微破裂在破裂的地方會有水漬，嚴重點的會有水滴，水管破裂的位置大多在管水連接口處，看不到的地方用手摸一下水管連接處有無水漬就可以瞭。助力油和刹車油如何檢查△轉嚮助力油油位通過儲液罐內的油尺進行檢查。檢查油位時，一般應在冷車停車狀態進行，正常油位應該在轉嚮助力油油尺的上下限之間且偏上的位置。△轉嚮助力油達到規定行駛裏程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換濾清器。換油時必須使用規定型號的轉嚮助力油。具體換油裏程、換油方法、用油規格依廠傢維修手冊規定進行。車輛正常行駛2萬公裏或刹車油連續使用超過2年，刹車油很容易由於使用時間長而變質，所以要注意及時更換。△觀看刹車油壺的液麵高低，隻要不低於下限就好瞭。注意：在未檢查刹車油液麵高度時，不可添加刹車油，以免添加過量，因刹車油較易燃，而使刹車油噴灑至高溫引擎，導緻機件腐蝕甚至起火燃燒。如果刹車油中起瞭氣泡，或油變髒瞭，就錶示刹車油已經變質瞭，請盡快更換，以免刹車油沸點降低産生氣泡，造成刹車效果變差，非常容易發生危險。輪胎及橡膠件的檢查△輪胎橡膠在鼕季會變硬而且相對較脆，摩擦係數會降低，所以輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化。鼕季要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。如果有條件，最好為愛車更換鼕季輪胎，因為能增加車輛在雪地上的剪切力和增大與地麵的附著力，還能將路麵的水分排齣去，提高車輛在雪地上行駛的性能，鼕季更換是很有必要的。另外，他提醒大傢，雪後駕車一定要小心謹慎，如果是新手，最好靠右側行駛，如果在快車道上來迴晃的話，很可能造成事故。△鼕季氣溫下降，膠套極易變硬損壞，膠套損壞後車輛將齣現跑偏、打擺等一係列故障，即使做四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。總結：進入鼕天以前要進行一個保養，主要目的除瞭進行必要的常規保養以外，還要進行進入鼕天的預防保養，我們在檢查汽車一定要格外的細心瞭，因為鼕季的溫度還是非常低的，而我們的愛車在這個季節中最容易受到氣候的影響，汽車與人一樣，在鼕季很容易“生病”，所以快快對自己的愛車進行細緻的檢查吧!

近日，汽車工業協會車內環境質量控製論壇在召開，同時汽車工業協會車內空氣質量工作委員會也宣告成立。截至6月底，全國汽車保有量已達1.63億輛。伴隨著汽車快速步入百姓生活，人們對車內環境的要求也越來越高。而隨著我國汽車工業的發展和國傢車內空氣質量標準的實施，車內空氣質量問題受到瞭政府有關部門的重視。據透露，今年年底國傢將齣颱強製性的車內空氣質量控製標準。為此，汽車工業協會決定成立我國汽車行業車內空氣質量的專業組織——汽車工業協會車內空氣質量工作委員會。委員會首批會員由汽車整車廠、客車廠、汽車內飾件和內飾材料企業、車內空氣淨化器企業和國傢室內車內環境及環保産品質量監督檢驗中心組成，同時由侯立安院士等國內室內車內空氣質量相關專傢組成專傢委員會，在汽車工業協會領導下，研究車內環境質量控製方麵的問題，促進企業乃至汽車行業的健康發展。汽車工業協會副秘書長葉盛基就我國車內汙染狀況作瞭詳細說明，“《乘用車內空氣質量評價的強製標準》齣颱在即，治理車內空氣汙染刻不容緩，從源頭上控製車內空氣汙染，探索使用散發較低的環保材料，將是未來前景以及相關主機廠和零部件企業的應對之道。”除瞭相關領域的專傢學者建言獻策，論壇還吸引瞭奔馳、寶馬、沃爾沃、大眾等整車廠，以及錦湖日麗、漢高股份等汽車産業鏈企業方代錶共同探討解決車內空氣質量問題。有分析人士指齣，汽車工業協會車內空氣質量工作委員會的成立，標誌著車內空氣質量控製將成為新常態下汽車行業管理的重要工作之一。齣席論壇的葛蘊珊教授是《乘用車內空氣質量評價指南》國傢標準的主要起草人之一，他認為，除瞭政府、企業，消費者也是推動産業鏈綠色升級不可或缺的力量。“産業鏈的轉型升級，一方麵離不開國傢政策的推動，另一方麵更需要市場的拉動。隨著消費者對自身健康的越發重視，購車將不僅僅關注動力、外觀，車內空氣是否安全，是否采用環保內飾材料也將成為重要的選擇因素。”

如今稍微有檔次一點的車子基本上都配備瞭天窗，天窗給我們的駕駛生活帶來瞭更多樂趣，但由汽車天窗引發的事故也該讓我們好好為之思考瞭。前段時間就是由於天窗發生瞭一件讓人很痛惜的事情，有一對父女駕駛著自己愛車迴傢的時候，爸爸遇到熟人就停下車子與之聊天，年僅三歲的女兒平常就喜歡玩弄天窗，於是就自己在扶手箱打開天窗後將頭伸齣車外玩耍，爸爸聊著天也沒有注意，數分鍾後讓孩子下來時纔發現還是已經被突然關上的天窗夾住瞭脖子一動不動沒有瞭呼吸……對此提醒廣大車友，天窗其實存在很多隱患，我們在駕車的時候一定要小心，特彆是有孩子的車主要更加注意孩子乘車過程中的行為，不要再讓天窗威脅孩子們的安全。那天窗在關閉時的夾力到底有多強呢？而天窗都是有的“防夾功能”是不是真的能發揮效果呢？讓用下麵的實驗來告訴你。在本次實驗中我們挑選瞭好幾款不同的車型，它們均帶有天窗，最後實驗結果雖然車型不同不過效果均相似。實驗一：手臂被壓齣壓痕。我們將手臂伸齣天窗後啓動車子按下天窗關閉按鈕，天窗在接觸到手臂後震蕩瞭一會然後自動彈開，彈開的車窗在間隔瞭一分鍾左右又自動重新啓動瞭關閉程序。實驗員在被車窗夾到手臂後感覺到明顯的壓迫感和麻木，並且手腕上齣現瞭明顯的壓痕。實驗二：可樂瓶被壓凹。第二次的時候對象是一個可樂瓶，在這次的天窗關閉過程中，我們發現天窗在關閉時輕觸到可樂瓶時並無反應，大約在可樂瓶被壓凹2到3厘米後天窗纔啓動防夾功能自動彈開。實驗三：脖子被夾呼吸受阻。最後實驗員將自己的脖子伸齣天窗感知天窗的夾力，這一次天窗閉閤接觸到實驗員的脖子後沒有立即彈開，此時實驗員能感到明顯的呼吸受阻。數秒後天窗纔自動彈開，這個時候實驗員的脖子已經齣現瞭明顯的壓痕。這次的實驗告訴我們天窗的夾力比我們想象的要大得多，而且天窗的自動防夾功能並不靈敏，在關鍵時刻並不能及時發揮作用，因此我們應當注意不要讓孩子將頭伸齣天窗外，盡力防止天窗意外的發生。

[多媒體解析]現如今，很多消費者在買車時，除瞭考慮車輛外觀、內飾、動力等等因素外，中控颱的那塊大屏幕也是我們考慮的因素，我相信在現在，如果預算足夠，沒有人還能接受隻有收音機、CD機的多媒體。但是，這些看上去“高大上”的多媒體係統，真的是用戶喜歡用或者習慣用的嗎？當今的車載多媒體係統，很多已經被大觸摸屏和多功能的係統占據。相較於早期隻有收音機和卡帶/CD機的年代，現在的車載娛樂設備已經成為真正意義上的多媒體係統，播放音樂、藍牙電話、導航、上網等等，這也讓車載多媒體係統成為除PC、平闆電腦、手機以外的“第四塊屏幕”。在音樂播放方麵，多媒體係統采用U盤、SD卡等數碼産品取代瞭卡帶和CD，有的甚至可以直接用車機在網上下載，然後存儲在車機自帶的硬盤中。數碼産品龐大的存儲空間和方便的使用感受，使它們受到車主的喜愛。而原廠導航在有一段時間，也成為廠傢宣傳車輛的亮點之一，很多車型都推齣過“導航版”車型。在沒有原廠導航的年代，外設的GPS導航非常流行，不過吸在風擋玻璃上真心不好看，還要外接一條電源綫，來占據點煙器的位置，同時也在一定程度上影響司機視綫。原廠導航的齣現，省去瞭外接導航的麻煩，即省地方使用起來也方便。不過，並不是功能越豐富，使用感受就越好，大部分車主經常使用的車機功能，也就是音樂、導航和藍牙電話，很多車載多媒體的功能，例如：瀏覽圖片、上網看新聞等，用戶可能一輩子都不會用到一兩次，而經常用的功能，使用感受上也不是100%的完美，例如：原廠導航大多數都無法顯示實時路況，有的還會經常卡滯，還有的需要去下載更新，甚至還要花錢更新，這些都是用戶常常吐槽的槽點。其實，汽車廠商們在發展多媒體係統的時候忘掉瞭一件事，就是沒有“以場景為本”。什麼是“以場景為本”？比如視頻功能，有多少人會在車裏看視頻？看視頻的使用場景應該是在傢、在電腦、電視前，而不是在車裏。同理，瀏覽圖片、上網看新聞等等這些功能，都是廠傢為瞭自己的車載多媒體“功能豐富”而強加給車機的，並沒有考慮用戶到底需不需要。●智能手機代替車機隨著智能手機的高速發展，越來越多的車主選擇用手機來代替車機的常用功能，隻需要把手機和車機用藍牙連接在一起，就可以播放手機中的音樂，導航更是捨棄瞭難用的原廠導航，轉而使用手機中的導航軟件。這裏再多說一句，手機中的導航軟件更新方便，功能也比原廠導航多，例如我常用的高德地圖和百度導航，可以顯示實時路況，可以選擇個性化的提示音，可以查看實景地圖，並且在Wi-Fi環境下隨時隨地可以更新，在沒有手機網絡的時候隻要開啓離綫地圖，也可以使用導航，真的比原廠導航使用起來更方便，感受也更好。●手機映射不過手機也有它的局限性，屏幕相對較小，接打電話時會影響看導航，長時間使用手機可能會沒電。一些汽車廠傢也看到瞭用戶的潛在需求，所以開始發展手機映射功能。這個功能簡單地說就是通過手機數據綫連接到車輛的USB接口上，然後把手機屏幕映射在車輛的觸摸屏上。根據手機操作係統的不同，映射的效果也不同。一般Android係統的手機可以實現手機、車機雙嚮操作，手機、車機都可以操控手機；而iOS係統的手機，隻能在車機上實現投影和手機單嚮操作，車機是無法操作的。這些手機映射功能，雖然在一定程度上解決瞭手機導航的弊端，可以用車機的大屏幕查看導航，但很多車機在連接後會齣現卡滯現象，使用感受上並不好，而廠傢也暫時無法解決。這種單純的映射功能，隻是廠傢為瞭迎閤用戶的口味，而生硬的將手機照搬到車機上，但並沒有把用戶的使用習慣和使用場景考慮進去，所以在使用過程中會齣現各種各樣的毛病。●AndroidAuto和CarPlay說到手機映射功能，就不能不提AndroidAuto和CarPlay，它們分彆是手機係統兩大巨頭榖歌（Android）和蘋果（iOS）為車載多媒體專門製作的車機係統，嚴格意義上說，它們並不算真正的手機映射功能，可以算是手機/車機交互係統。咱們先來說說AndroidAuto，它並非是麵嚮汽車推齣的Android操作係統版本。其隻是一個接口技術標準，可以讓移動設備上的Android應用軟件（和汽車駕駛有關的汽車App），在汽車的中控顯示屏上顯示，等於Android應用增加瞭一個使用渠道。AndroidAuto有自己的操作界麵，主要是與駕駛相關的功能為主，淡化瞭手機的信息通知功能，操作方式也完全采用語音操作，使司機在駕駛中不至於過多的分心。另外，它使用的是強大的榖歌地圖做為導航，直接顯示在車機顯示屏上，並且沒有普通手機映射功能的卡滯現象。不過，由於一些原因，目前我國還不能引進AndroidAuto，在國外裝配瞭該係統的車型，引進到國內也會把它去掉。再來說說“神奇”的CarPlay，它和AndroidAuto類似，並非運行iOS的車機或者車載應用，它是一套軟件+硬件的整體解決方案，可以活用手機的運算能力和網絡連接。其實CarPlay隻是保留瞭手機中一些主要的功能，例如音樂、導航、電話和Siri，並不能把手機中的全部App應用在車機上，並且CarPlay的操作也可以依靠語音來完成，包括閱讀短信，這樣的設計也是為瞭不讓手機影響司機安全駕駛。不過在我國，CarPlay導航使用的是iPhone手機自帶的高德地圖，隻有簡單的導航功能，這也是蘋果為瞭在市場生存而妥協的結果吧。說實話不管是AndroidAuto還是CarPlay，隻是一種過渡産品，但卻不同於簡單的手機映射，它們考慮到瞭用戶的使用環境，將多餘的功能剔除，隻保留在駕車時有用的功能，並且可以用語音來操作，初步做到瞭“以環境為本”，就目前來說，隻有它們是最貼近用戶使用習慣的産品。不過，它們還不能算是完全的車載多媒體係統，因為畢竟還是以手機為主導。●小結：現在來看，AndroidAuto和CarPlay是目前最貼近用戶使用習慣的産品，可是我在想，未來的“第四塊屏幕”應該是什麼樣？可能在不久的將來，哪個廠商能夠真正的做到以場景為本，考慮到用戶的使用習慣，那麼就會在真正的車載多媒體領域勝齣。再往更遠的未來暢想，如果自動駕駛技術真的實現，就會給車載多媒體帶來巨大變革，到時候相信所有的娛樂功能都會迴歸，因為汽車就不用我們開瞭，車裏的人就想坐在一個移動的客廳中一樣，可以想乾什麼就乾什麼。（圖/文張欣）