近日，汽車工業協會車內環境質量控製論壇在召開，同時汽車工業協會車內空氣質量工作委員會也宣告成立。截至6月底，全國汽車保有量已達1.63億輛。伴隨著汽車快速步入百姓生活，人們對車內環境的要求也越來越高。而隨著我國汽車工業的發展和國傢車內空氣質量標準的實施，車內空氣質量問題受到瞭政府有關部門的重視。據透露，今年年底國傢將齣颱強製性的車內空氣質量控製標準。為此，汽車工業協會決定成立我國汽車行業車內空氣質量的專業組織——汽車工業協會車內空氣質量工作委員會。委員會首批會員由汽車整車廠、客車廠、汽車內飾件和內飾材料企業、車內空氣淨化器企業和國傢室內車內環境及環保産品質量監督檢驗中心組成，同時由侯立安院士等國內室內車內空氣質量相關專傢組成專傢委員會，在汽車工業協會領導下，研究車內環境質量控製方麵的問題，促進企業乃至汽車行業的健康發展。汽車工業協會副秘書長葉盛基就我國車內汙染狀況作瞭詳細說明，“《乘用車內空氣質量評價的強製標準》齣颱在即，治理車內空氣汙染刻不容緩，從源頭上控製車內空氣汙染，探索使用散發較低的環保材料，將是未來前景以及相關主機廠和零部件企業的應對之道。”除瞭相關領域的專傢學者建言獻策，論壇還吸引瞭奔馳、寶馬、沃爾沃、大眾等整車廠，以及錦湖日麗、漢高股份等汽車産業鏈企業方代錶共同探討解決車內空氣質量問題。有分析人士指齣，汽車工業協會車內空氣質量工作委員會的成立，標誌著車內空氣質量控製將成為新常態下汽車行業管理的重要工作之一。齣席論壇的葛蘊珊教授是《乘用車內空氣質量評價指南》國傢標準的主要起草人之一，他認為，除瞭政府、企業，消費者也是推動産業鏈綠色升級不可或缺的力量。“産業鏈的轉型升級，一方麵離不開國傢政策的推動，另一方麵更需要市場的拉動。隨著消費者對自身健康的越發重視，購車將不僅僅關注動力、外觀，車內空氣是否安全，是否采用環保內飾材料也將成為重要的選擇因素。”
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