這是去年在巴黎車展亮相的改款大眾Touareg，身為VAG集團旗下第一輛LSUV，在外觀上大眾Touareg原本就比巒生兄弟AudiQ7、PorscheCayenne來得穩重及內斂。雖沒有張牙五爪的麵容，但其豐富的産品綫以及車迷對大眾的品牌忠誠度之下，自上市以來始終保持著穩定的銷量，並創下銷售25萬輛的佳績。Touareg的車種訴求鮮明，大眾除瞭將它塑造成擁有龐大體態、豪華內裝的LSUV休旅車之外，對於性能更是賦予瞭強悍的先天體格，除瞭一般道路駕駛，崎嶇地形越野也十足優異，經過不斷的測試更新改良，注入更多高科技機構，讓Touareg展現全方位的運動性能，不再隻是車廠口中所聲稱滿腹動力的空殼！稍稍迴顧一下，自從發錶以來，大眾Touareg不斷地創造話題，除瞭在聞名的達卡越野拉力賽中戰功彪炳，去年底英國地區的大眾更是驚人的以V10TDI車款成功拖曳一架波音747-200型客機，總重量達155公噸；為瞭避免拖曳重心偏離導緻打滑，德國支持技師還在這輛Touareg加上重達4公噸的鋼球作為載重物；完全成功的演齣，讓世人對於大眾Touareg驚人的動力以及優異的底盤剛性設計颳目相看。話題迴到本次主角，我打算直接針對設計上的異動做介紹；挾著亮麗錶現，此次改款的大眾Touareg其實並無太大的更動，主要是前氣壩以及水箱罩更改為盾型水箱罩，魚眼投射大燈形狀改變，讓整個車頭呈現一貫地大眾傢族風格，且更顯Sport氣息，而車尾綫條做瞭小幅修飾，比前款更顯流綫圓潤。除瞭外觀上的些許改變，內裝也做瞭部份更修，儀錶闆及中控颱以核桃原木鋪陳，加上以真皮包覆的12嚮電動座椅及方嚮盤，營造齣深沉內斂的豪華質感。其餘部分依舊承襲瞭前款的舒適豪華，包括10單體揚聲器音響係統、四區域獨立恒溫空調係統等等，讓車主盡享極至尊榮。改款後的Touareg雖然眼睛看得見的部分沒有太多修改，但骨子裏卻是脫胎換骨！以動力來說，這次的車款為搭載瞭全新開發的3.6LVR6FSI引擎（與PorscheCayenne3.6相同），這顆高壓噴射引擎汽缸夾角從原本的15度修改為10度，馬力頓時提升至280hp/6200rpm，而扭力則增進到36.7kgm/2500rpm！輸齣動力繼續傳送至六速Tiptronic手自排變速箱，采用多片濕式離閤器，並透過4XMotion恒時全輪驅動係統將動力平均送達四輪，另外配置瞭先進的電子式中央差速器鎖定控製係統，能夠輕易快速地選擇加力檔以及中央差速器鎖定與否，用以對付各式險惡的越野路況；另外值得一提的是，改款後的Touareg首度搭載首先配置在VW量産車上的改良ABSPlus係統，有效地再縮短煞車距離高達20%，而原有的ESP係統也添加瞭ARP主動式車輛翻滾防護、濕滑路麵煞車支持、煞車衰退支持以及轉嚮不足控製邏輯等等係統功能，對於行車安全防護更添加分。原本對這大傢夥就有不錯的好感，看過瞭數據數據，對於改款後的Touareg頗有期待。上車發動電門，首先熟悉一下操作接口，對於一般使用者來說，中控颱上的按鍵稍嫌復雜，讓人有點眼花撩亂，不過還好的是操作上還算人性化，且多數設定鍵經過一次設定後就很少用到，交車後應該在短時間內就可以習慣；坐在駕駛座的視野寬闊，並不會感覺像坐在大型LSUV中的感覺那樣高高在上。利用方嚮盤後的F1Style換檔撥杆切入1檔起步，轉速拉高的同時VR6引擎咆哮瞭起來，聲浪煞是好聽，在扭力進入峰值的同時，背後傳來的強烈推送感讓人感受強烈，絲毫不覺得這傢夥的塊頭這麼大！上瞭國道，直綫加速性令人印象深刻，以換文件撥杆速度也非常快速確實，沒有多餘的遲滯感，小試加速，瞬時破瞭國道速限，循跡穩定的Touareg，讓人很容易在不知不覺之中超速；找瞭個封閉路段測試，激烈左右操駕情況下，Touareg展現瞭驚人的底盤鋼性與動態穩定，在高科技的電子係統輔助之下，給予駕駛者高度的信心，而其輕巧靈活之姿，感覺就像在開一般房車似的容易駕馭。改款的大眾Touareg無論是外觀或是性能上都有精進，麵對爭戰越來越白熱化的LSUV市場，可以說再度扔下一顆震撼彈！但頗為驚人的油耗在現今油價高漲的時機，似乎想要擁有，還真的必須努力賺錢纔行！
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