“零到百公裏加速不到8秒”、“時速100公裏刹停距離38米內”、“高性能SUV”，這些關鍵詞能讓你想到誰?保時捷Macan、奔馳GLA250、奧迪SQ5，還有名爵銳騰。是的，這一切不再是豪華品牌的專屬，高性能中級SUV名爵銳騰以“高性能”、“高顔值”、“高價值”重新樹立中級SUV的“三觀”。對名爵銳騰的高性能錶現，我早有耳聞。今天，百聞不如一試，成都金港賽道，名爵銳騰呼嘯而過，“高性能”錶現瞬間激活原本沉寂的賽場。“顔值”最高SUV賺足迴頭率賽道上，整齊劃一停放著的名爵銳騰蓄勢待發，橙色的那輛尤其亮眼。在這個看臉的時代，名爵銳騰的顔值絕對可以秒速碾壓無數競品。為瞭充分展現名爵銳騰的“高性能”，上汽的設計師在每一處細節上都力求實現速度與力量的完美融閤，使視覺效果更有律動感。走近後細細品味，名爵銳騰前臉造型延續瞭MG一脈相承的設計語言，輔以連接前大燈的橫條帶狀上格柵，以引領潮流趨勢的設計風格，於靈動中展示力量之美。前大燈大麵積熏黑處理，與直瀑式鋼琴黑上格柵形成呼應，多麯棱麵LED日行燈配以迴鏇鏢狀的銀色裝飾，使前臉更具張力;完美的胎側比例和極富力量的水平腰綫設計，勾勒齣清晰的“人魚綫”，帶來賞心悅目的視覺平衡;極具雕塑感的車身營造齣麯麵起伏的律動感，讓銳騰這個“高顔值小鮮肉”性感指數爆錶。車尾較高的後風窗和帶轉摺的保險杠，營造嚮上提拉的視覺效果，配閤凹凸有緻的型麵起伏設計，讓名爵銳騰始終保持著運動的姿態;LED雙尾燈的燈內元素與前大燈相呼應，並通過黑色綫條的過渡迴歸八角徽章，使整車風格更為統一。高效動力挑戰豪華SUV腎上腺素瞬間激發瞭解一款車的性能，最好的方法就是在賽道上跑上幾圈。一腳油門下去，等待多時的名爵銳騰猶如脫繮的野馬嚮前飛奔而去。伴隨著低沉的引擎聲和輪胎尖銳的抓地聲，一股強烈的推背感把我牢牢地按在椅背，看著轉速錶上的指針跳躍，兩邊的場景也逐漸變得模糊起來，將排擋推入運動模式，原本白色的儀錶盤瞬間變紅，轉速錶上的指針也直逼那塊“紅色的禁區”。當時速的指針劃過100的那一刹那，一腳刹車，隨著車外傳來輪胎的“吱吱”聲，名爵銳騰的速度迅速減慢，依靠著支撐到位的懸掛，名爵銳騰並沒有齣現嚴重的“點頭”現象，刹車時的車身姿態非常穩健。名爵銳騰能有如此優異的成績，上汽自主研發的MGE2.0TGI渦輪增壓發動機功不可沒。其最大功率達到162韆瓦，最大扭矩350牛·米，足以媲美市場上主流3.0L自然吸氣發動機的動力水平，符閤歐VI排放標準，兼顧瞭低排放和高動力，滿足瞭性能、NVH和成本等多方麵要求。與這颱發動機匹配的是上汽最新研發的TST6速雙離閤變速器，換擋時間縮短至0.2秒，精準快速。2.0TGI中置直噴發動機與TST6速雙離閤變速器的完美匹配，不僅為名爵銳騰帶來瞭“零到百公裏加速8秒內”、“時速百公裏到零刹車距離38米內”的足以“秒殺”市場主流SUV“神車”的數據，也為名爵銳騰帶來瞭超越同級的低油耗。官方數據顯示，帶有發動機智能啓停係統的名爵銳騰，2.0TGI兩驅車型的百公裏綜閤油耗隻有7.9升，四驅車型的百公裏綜閤油耗也僅為8.3升。師齣名門“翻山越嶺”不在話下賽道上那酣暢淋灕的駕駛感受，讓我的心久久不能平靜，這也讓我對下一個越野體驗環節充滿期待。城市型SUV的越野性能口碑普遍不佳，但同樣作為城市型SUV的名爵銳騰卻給瞭我不小的驚喜。接近角23°、離去角28°、最小離地間隙達到185毫米，都為我之後的越野挑戰提供瞭有力的保證。優異的數據隻是其一，名爵銳騰的四驅係統來頭也不小。名爵銳騰的智能適時四驅係統來自擁有250年曆史的GKN(吉凱恩公司)。這傢公司與MG名爵一樣，同樣來自英國，也是路虎、奔馳、奧迪等眾多豪華品牌的供應商。可見GKN産品的優異性能與領先品質得到瞭高端市場的充分驗證。交叉軸體驗時，名爵銳騰車輪齣現瞭明顯的打滑現象，而同時電子係統也開始工作，智能四驅係統自動從兩驅切換成四驅，將大約50%的扭矩分配到後橋，確保瞭車輛的通過性。值得一提的是，名爵銳騰的懸架行程夠長，在通過交叉軸的時候，我在車內並沒有明顯感覺到車身的晃動。麵對駝峰測試時，名爵銳騰完成得也非常漂亮，在嚮坡頂勻速攀爬的途中，前輪和後輪間有輕微的打滑跡象，但車輛的電子係統迅速作齣反應，打滑車輪即刻得到控製，車輛也相應繼續前行，直至爬至坡頂。下坡時，名爵銳騰的HDC陡坡緩降係統能始終把車速控製在每小時7公裏以下，並且自動控製刹車以免車速過快，而我唯一要做的就是全心處理方嚮盤，保持車輛行駛軌跡。比大白更暖男全傢齣行都滿足電影《超能陸戰隊》裏的機器人大白最近很火，他的“暖男”形象一夜紅遍網絡。如果說越野場地內的名爵銳騰像一個敢闖敢行的硬漢，那麼迴到城市道路，名爵銳騰又像一個貼心備至如大白一樣的暖男。賽道項目結束，我駕著名爵銳騰駛齣金港賽車場，進入車來車往的城市道路。名爵銳騰的舒適性和平順性給我帶來不少驚喜。越級標配的米其林浩悅輪胎不僅在賽道上提供瞭強有力的抓地性能，在城市道路，它超強的靜音技術更大幅降低瞭行駛中的胎噪，這也讓Arkamys豪華數字音響係統傳齣的音樂更加動聽，大大減輕瞭半天下來的疲纍，車內一行人直呼享受。操控方麵，名爵銳騰的油門調教十分靈敏，輕點油門，2.0TGI缸內中央直噴渦輪增壓發動機立刻給予有力的迴應，強悍的動力讓名爵銳騰行駛在城市或高速之中都遊刃有餘。名爵銳騰的懸架錶現也令我相當滿意，由於超剛性前麥弗遜懸掛、多連杆後獨立懸架經過中、英、德三方工程師精心調教，在道路行駛中可以有效地吸收各種路麵衝擊，在遭遇比較大的路麵起伏或者顛簸時，車身也能夠很快的恢復穩定。全係標配的EPS電動助力轉嚮係統，集成瞭隨速轉嚮、輔助迴正等功能，實現瞭低速沉穩，高速輕盈的精準助力轉嚮。名爵銳騰車內的設計也讓人貼心。名爵銳騰全車擁有多達24處的人性化儲物空間，讓水瓶、手機、錢包、太陽眼鏡都有瞭好“歸宿”，多級可調的後排座椅滿足瞭後排乘客長途齣行的舒適性。如果需要裝載大件物品，名爵銳騰的後排座椅也可完全放倒，實現一個容積達1336升的純平空間。除此之外，我還有一個驚喜的發現，在後備箱的隔闆下方，備胎放置處，還有一個隱蔽的可自由區隔的儲物格，這樣的設計在同級SUV車型中並不多見。堪比福爾摩斯的最強大腦智能科技魅力升級從市區到快速路，從直行到彎道，無論怎樣的路況環境，名爵銳騰都能從容應對。城市的擁堵是每位駕駛者頭痛的問題，這時名爵銳騰的智能啓停係統就派上瞭用場。且不說該係統能有效節油3.5%，降低碳排放3.5%，光是怠速時的寜靜，就已經讓人心生好感。inkaNet4.0車載智能網絡行車係統更是名爵銳騰避免擁堵的一大利器。名爵銳騰inkaNet4.0采用瞭iMX6雙核處理器，啓動非常迅速。屏幕亮起時，8英寸LCD紅外觸控液晶屏不止圖像錶現更齣色，以往睏擾著我的硬屏反光問題亦不復存在，大大提升瞭使用時的眼睛舒適度。輕輕用手指滑動幾下，即使沒有覆蓋一層觸摸屏，其靈敏度仍能保持在最高水平。設置完目的地後，係統就會給齣三條不同的路徑以及道路的擁堵狀況，方便我們挑選最快的道路。不僅如此，它還能隨著擁堵狀況的變化實現分鍾級路徑即時優化，規避擁堵道路，真正實現瞭行車暢通無阻。盡管inkaNet4.0車載智能網絡行車係統能有效解決行車擁堵，但在道路上行駛，安全畢竟還是首位，相比於同級其它車型，名爵銳騰對於安全上的用心使我贊不絕口。主動安全方麵，除瞭最常見的ABS、EBD外、諸如TCS牽引力控製係統、CBC轉嚮製動控製係統、VSC車輛動態穩定控製係統等配置也齣現在瞭名爵銳騰的身上，仔細數來，名爵銳騰的主動安全係統已經達到“十五位一體的旗艦級防護”，主動安全超過同級任意一款車型。此外，FSF超高強度一體輕量化車身、歐洲標準行人保護設計等也都給齣行增加瞭安全保障。活動雖然短暫，但是名爵銳騰的高性能、高顔值，還有各種配置所帶來的“高價值”給我留下瞭深刻的印象。無論是極具運動感的外觀造型，亦或是媲美豪華品牌的澎湃動力，還是與路虎同源的四驅係統，毫無疑問，其中一點就足夠打動我，更何況名爵銳騰涵蓋瞭上述所有的優點，加上官方宣布的XX萬—XX萬元的市場售價，名爵銳騰的性能價格比更為突齣，相信它一定能滿足消費者挑剔的選車要求。
留言列表
