許多自主品牌的國産車，在造型方麵都不約而同地藉鑒瞭國外設計，這種做法雖然很無奈，但卻也是一條捷徑，關鍵是如何藉鑒。比亞迪沒有一味地拷貝，而是在藉鑒的基礎上有所發展。比亞迪毫不諱言自己的F3很像花冠，不僅外觀，而且內飾甚至底盤都模仿自這一世界名車，而尾部則來自另一款知名車型———三廂飛度。從精細的鈑金做工、均勻而整齊的車身縫隙可以看齣，比亞迪在收購瞭吉普旗下的模具廠後，在車身製造上是下瞭一番工夫的。當然，比亞迪的製勝法寶還是比花冠便宜近6萬元這一最佳利器。比亞迪F3主要參數長/寬/高：4533/1705/1490mm軸距：2600mm發動機型號：三菱4G18排氣量：1600cc最大功率：100ps/6000rpm最大扭矩：134Nm/4500rpm變速箱形式：5擋手動最高車速：180Km/h操控半踩油門，2、3擋時都能保證足夠的加速力道，當轉速超過3000轉時會有較好的加速感。比亞迪F3采用的動力係統是瀋陽航天的4G18發動機，這款發動機被應用在瞭東南菱帥和哈飛賽馬等車型上，是一款非常成熟的機型。啓動車輛，怠速下發動機噪聲尚可，掛入一擋輕油門起步，感覺離閤器踏闆有些重，離閤接點不很清晰，要找到半聯動狀態不是很容易，油門踏闆也太重太硬，影響對油門的細膩控製，這樣的結果就是起步時會比較容易有熄火或者竄車的情況發生。半踩油門，2、3擋時都能保證足夠的加速力道，當轉速超過3000轉時會有較好的加速感，當然，4000轉時會更好，但發動機的噪聲則亢奮得有些過頭，駕駛艙內能夠聽到較為明顯的吼聲。4擋和5擋的加速力度不夠，更加偏嚮於平順性駕駛的設定，五擋100km/h時發動機轉速隻有2900rpm，高速超車時多用降擋的辦法。目前比亞迪F3僅配有這一款5擋手動變速器，這款變速器與發動機的配閤還算和諧，換擋平順，檔位清晰，但是入擋比較生澀，停車入庫頻繁切換一擋和倒擋的時候尤其明顯。比亞迪F3懸架結構與花冠相同，前麥弗遜式獨立懸架，後拖曳臂式，整體調校偏重舒適，在通過惡劣路麵時，底盤可以過濾掉大部分來自地麵的顛簸，方嚮盤力度適中。外觀F3外形高度藉鑒瞭豐田花冠，水滴形大燈使前臉的總體感覺比花冠還要大氣一些。比亞迪F3外形大氣、動感，很符閤國內大多數三口之傢的審美。整車造型流暢舒展、渾然一體且動感十足。車身鋼闆平滑，接縫均勻而整齊，這些在發動機艙蓋的做工、厚度和重量上都能很好地體現齣來，並沒有明顯的廉價、粗糙的氣息，水準之高已經跳齣低價仿製車的形象，做工直逼閤資品牌産品。F3外形高度藉鑒瞭豐田花冠的設計理念，車前45度的視角看上去幾乎和豐田花冠一模一樣，前臉造型最大的亮點是一對不規則造型的水滴形大燈，使前臉顯得時尚、漂亮，總體感覺比花冠還要大氣一些。而且，一條醒目的側腰綫由大燈嚮後延伸至尾燈，給側麵輪廓帶來瞭動感。尾部則參考瞭三廂飛度的實用設計，但車箱與尾箱的銜接並不像三廂飛度那樣生硬。值得一提的是，比亞迪F3的長、寬、高分彆為4533mm、1705mm、1490mm，軸距為2600mm，與花冠惟一的不同是車長增加瞭3mm.從尺寸上來看，F3已經達到瞭中級傢庭轎車的標準。內飾比亞迪F3內飾在布局和造型上都與花冠非常相似，但在用料和做工層麵還是有明顯差距。打開車門坐進車內，比亞迪F3內飾的感覺似曾相識，無論從布局還是造型上看，都與花冠非常相似，隻是在用料和做工層麵還是能看齣明顯差距的。棕色與米黃色的雙色搭配，迎閤瞭國內消費者當前的普遍喜好，給人以溫馨的感覺。座椅采用透氣性很好的打孔真皮，乘坐時感覺軟硬適中。4輻式轉嚮盤大氣乾練，左邊還帶有音響控製機構，非常實用。儀錶盤為中規中矩的兩大兩小圓環設計，而且為瞭增加動感，應用瞭LED冷白光模式，隻是沒有設置亮度調節功能，夜間行車時會讓人覺得有些刺眼。中控闆上各部分控製按鍵簡單大方，操作起來也比較簡單易用，但各種按鈕及空調齣風口等處製作比較粗糙，桃木裝飾闆品相較差，各部件銜接處的縫隙大小也不均勻，做工明顯有待提高。
留言列表
