擁有30多萬元並不一定隻能選擇高端、古闆的商務車，要知道，一些個性鮮明、拒絕平庸的廠傢已經為你準備好炫耀自己個性的“機械寵物”，如果這恰好是一輛極端拉風的敞篷車，那麼開著它上路，你招惹的不隻有路人的驚呼和艷羨，更有滿車的浪漫等你獨享。毫無疑問，之前的307CC有著非常討人喜歡的優雅外形，車身比例和綫條顯得流暢而圓潤。而相比上一代的優雅綫條，308CC顯然要更陽剛一些，這一點也與先期進入市場的207CC頗有幾分相似。“大嘴”狀的進氣格柵已經被標緻傢族的每一位成員所繼承，不過308CC的大嘴邊角更多的應用瞭直綫條，而“V”型成盾牌式隆起的發動機艙蓋使前臉更加豐滿有力，甚至讓人很輕鬆聯想起敞篷車中的佼佼者——奔馳SLK。LED尾燈曾經是307CC最引人注目的地方，新車型在尾燈的設計上同樣值得推崇，狹長的造型新穎而彆緻，更使用瞭發光膜技術，這一創新技術使得車燈錶麵能全部均勻地被照亮。整體看來，308CC的外觀決沒有一般敞篷車的飛揚跋扈，但又在以往的優雅中融入瞭浪漫、剛毅等多重性格。308CC的車內經過重新設計，平底方嚮盤、盾型變速器麵闆、全新的中控颱都不同於以往的任何一款標緻産品。而中控颱上方的3個圓形空調齣風口更與奧迪tt極為神似。308CC仍然采用瞭兩段式可摺疊硬頂，經過多年的設計開發使標緻將這項技術發揮到極緻。隻需輕按按鈕就可按乘客的願望全自動收放頂蓬，在硬頂轎跑車與敞篷車之間轉換，且整個轉換過程僅在20s內就可完成，而且車速在12km/h的情況下都可以進行操作。相比上一代車型，308CC除瞭縮短頂篷收放時間，在配件精度和車頂密封性等許多方麵都有著重大的改進和提高。與奔馳SLK一樣，308CC裝備瞭位於靠背之上的airwave頭頸暖風係統，這種類似“空氣圍巾”的裝置會在短時間內為駕駛者抵禦寒鼕。而且頭頸暖風係統和座椅加熱一樣可以分三級調節，可以想見熱風從脖子後麵吹過來，正好可以和前麵齣風口吹過來的風在乘客位置形成對流，在寒鼕臘月，這可是一件很愜意的事情。但不同於奔馳SLK的是，這項“空氣圍巾”技術不僅僅應用在前排，後排的乘員也可隨時享受暖風的撫慰。行李廂的設計是308CC的一個亮點，敞篷狀態下308CC的行李廂容積為226L，頂篷關閉狀態下更是達到瞭430L。相對“寬敞”的後排空間，也令其他敞篷車型難以望其項背，在這裏，2605mm的軸距得到釋放，除瞭放上行李、背包，兒童和寵物也能體會到寬敞、舒適的含義。種種跡象錶明，308CC並不隻是一隻漂亮的花瓶，標緻的設計師更希望它兼顧足夠的實用性。與207CC同樣，1.6L渦輪增壓發動機成為瞭標緻新敞篷車的動力源。受到超過1.5t整備質量的影響，308CC的加速時間要遜色於更為靈活的小兄弟207CC，不過發動機轉速1400r/min時就可爆發齣的240N·m最大扭矩，還是會讓駕駛者心潮澎湃，而且，這個扭矩持續時間可以一直延續到3200r/min，看來標緻對於渦輪的應用越來越得心應手瞭。很高興，4擋手/自動一體變速器的改進顯而易見，雖然仍在固執地使用4擋變速器，但在308CC身上，標緻顯然更加用心，以往的闖擋消聲滅跡瞭，4擋變速器的傳動效率也被發揮到瞭極緻。對於動力的輸齣可以用細膩來形容，首先是低速提速時可以推遲的換擋時機，其次是變速器穩定的工作和適時的變換擋位，這都讓我感覺到變速器不同以往的聰明。事實上，安全方麵是敞篷車首先要考慮的問題。308CC配備瞭正麵安全氣囊、側麵安全氣囊、頭部安全氣囊、ABS+ESP、以及彎道輔助照明燈一係列安全係統。更有後排自動防滾架，該係統在可能發生翻車風險的情況下，其防滾架可在瞬間主動彈齣，與加固的風擋立柱共同形成對乘客的有效保護。31.98萬~35.08萬元，標緻為308CC製定瞭一個公道的價格，要知道，相比207CC的29.5萬元的最高售價，多齣來的幾萬元差價帶給你的可是更淩厲、俊美的車身和更寬敞適用的空間。三言兩語我始終認為標緻在不遺餘力地創造浪漫。不論是207、307還是突顯個性的CC係列，標緻都極力將浪漫情懷融入汽車的製造。308CC再次印證瞭我的想法，目前來看，它的浪漫是無人能及的，特彆是當硬頂敞篷工作的時候。更短的硬頂敞篷工作時間、更淩厲的外觀造型、更豐富的配置和更值得推崇的定價，308CC的市場錶現確實值得期待。
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