“無煤煉鋼”！沃爾沃從造車的原材料鋼材入手，減少碳排放發展新能源汽車的根本目的是減輕環境汙染，但是由於我國的電力來源，主要是火電為主。所以之前也有輿論說，在中國市場，新能源汽車充的電都是火電，火電不是清潔能源。所以在中國發展新能源汽車就是個僞命題。不過這個問題很好解決。隨著我國電力來源的轉型，今後包括核能，太陽能，風能，會越來越多。但是，清潔的電力是解決瞭。那麼汽車生産環節中，依然存在著化石燃料的使用。比如說鋼鐵都是用煤炭來冶煉的。所以如何實現汽車在生産過程中的碳中和，就成為瞭今後汽車廠商都要麵臨的重要問題。當今全球汽車製造商的最大目標之一是實現碳中和。當然，隻要內燃機還在生産，完全碳中和是很難的。因此，世界各國政府機構下屬的環保機構正在對排放大量碳的汽車公司徵收巨額的碳排放稅。如果沒有辦法避免這種情況，可以通過購買一些分配給每個公司的碳信用來避免懲罰性稅收。然而，這些措施確實是權宜之計。當然，齣售碳信用對特斯拉這樣的造車新勢力公司來說是一個非常有吸引力的巨大收益，但這並不能給他們無限的碳信用。對於汽車廠商來說，不可能無限製的去通過購買其他公司的碳信用額度，來滿足自己公司生産擴張的需求。而且對於用戶來說，更希望看到汽車廠商通過技術創新來實現碳中和而不是嚮造車新勢力公司購買來實現。所以現在幾乎所有的汽車品牌都在想辦法減少碳排放。有一些汽車廠商已經開始收集雨水，然後淨化再利用成為工業用水。還有一些廠商在工廠內大量的設置太陽能發電闆，通過太陽能發電來抵消一部分工業生産所需要的用電量。沃爾沃汽車想齣瞭一種全新的解決辦法，沃爾沃決定迴到汽車製造的基礎，那就是鋼鐵。沃爾沃所屬的瑞典長期以來以生産優質鋼鐵而聞名。因此很多人也相信沃爾沃汽車之所以經久耐用，也是由於瑞典發達的鋼鐵製造工業。沃爾沃認為如果可以減少鋼鐵生産過程當中的碳排放，那麼汽車生産的碳排放總量也可以減少。從沃爾沃的解釋來看，這個想法是有根據的。因為鋼鐵材料生産中産生的碳約占汽車生産過程中産生的碳排放量的35%。根據沃爾沃的說法，電氣化也不會成為實現碳中和的完美解決方案。由於電動汽車也使用鋼材。因此，沃爾沃決定與瑞典鋼鐵製造商SSAB閤作，研究一種無需使用化石燃料即可生産鋼鐵的技術。首先，它錶示不會使用焦炭，焦炭被認為是生産鐵的必需品。焦炭是從煤中提取碳而得到的高純度碳燃料，用作鐵礦石冶煉的還原劑。問題在於，在這個過程中，焦炭與從鐵礦石中分離齣來的氧氣發生反應，産生大量的二氧化碳。它是一種用於製造更高純度和更堅固的鐵的材料，但不幸的是，它在生産過程中會排放二氧化碳，而這一數量占一輛汽車的35%令人驚訝。然而，要改變18世紀以來一直沿用的冶煉技術並不容易。盡管如此，據說沃爾沃和SSAB正在引入使用電力和氫氣冶煉鐵的技術，包括氫還原鐵。具體來說，這項新技術什麼時候會使用還不得而知，但暫時會限製在測試車和概念車上使用。這是因為該設施尚未擴大到可以進行大規模生産的程度。盡管如此，沃爾沃錶示計劃在製造和分銷過程中引入各種減少碳排放的想法，包括未來不含焦的煉鐵。沃爾沃已經宣布將從2018年到2025年將碳排放量減少到40%，但他們正在一項一項實施這些計劃。也許沃爾沃可以在2040年實現成為碳中和品牌的目標。
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