提到自動駕駛，很多人的第一想法“這一定是在討論一部科幻電影”。我們最熟悉的莫過於市場反響最火爆的變形金剛係列電影，男主角那輛酷炫的“大黃蜂”就經常上演著各類自動駕駛的鏡頭。當然，在電影中汽車是有生命的，不過我們都知道汽車人隻是個虛擬的存在，那麼自動駕駛技術是否也同樣離我們很遙遠呢？3月28日，沃爾沃在進行瞭一場自動駕駛測試，值得一提的是，這也是全球首個自動駕駛項目“DriveMe”首次從瑞典來到中國，同時沃爾沃也是在國內公共開放道路上進行自動駕駛測試的汽車廠商。我作為的編輯，很榮幸的受邀參加瞭此次測試體驗活動。●沃爾沃DriveMe自動駕駛技術：沃爾沃汽車的“DriveMe”項目是中國和瑞典兩國政府的未來可持續交通研究項目，也是兩國政府間的閤作項目——中瑞交通安全研究中心的重點課題。該項目於12月於瑞典啓動，目標—嚮選定的租賃客戶提供100輛配有沃爾沃自動駕駛的汽車在選定道路上進行自動駕駛測試。測試功能包括依照現實需求實現高度自動駕駛、允許輔助駕駛、僅限於指定道路、環境製約等問題。●為何要發展自動駕駛？沃爾沃車聯網係統目前可以提供社交、電子商務、手機端和車機端App、自動駕駛、智能服務以及互聯網預約功能。通過大數據分析，上傳至雲端進行采集並分析。●測試車輛及地點●自動駕駛環節整個自動駕駛環節，駕駛員全程沒有操作油門、刹車及方嚮盤，車輛實現在六環高速上自動駕駛，試乘過程中，車輛保持的很平穩，刹車不突兀。齣於國內法規及安全考慮，本次測試並沒有進行自動變綫的體驗。●沃爾沃與Google在自動駕駛方麵比較相同點：（硬件）在基礎技術元素上，基本都采用雷達、激光雷達和高清攝像頭和高精度數字地圖等，並將其集中至汽車車身這一載體上。不同點：（不會剝奪駕駛樂趣）Google開發自動駕駛的車是無人駕駛車輛，目前來看大多是小型車、軌道車方嚮，希望沒有人為乾預，主要用於執行任務或運輸貨物等。而沃爾沃方麵則錶示，不希望喪失車輛原本的駕駛樂趣，可以實現雙嚮駕駛，即車主想開車時可以自駕，在不想開車時由車輛本身進行代駕。●全自動泊車基於車輛與基礎設施互聯的自動駕駛技術，駕駛員無需在車內，隻需操作手機端App即可實現車輛“尋找車位”和“停車入位”，另外它還支持自動取車，車輛可根據駕駛員的位置自動開到駕駛員身邊。因為現階段場地及技術的限製，全自動泊車隻能依靠GPS信號完成泊車。需要注意的是，本次全自動泊車的演示過程均為預先設定路徑，這一科技要想普及還需完善各類基礎設施的建設，目前尚處於概念階段。Tips：車輛搜尋車位首先需要車位進行雲端備案，沒有經過備案的車位將無法搜尋。●快遞到車這項服務需要手機安裝沃爾沃的“隨車管傢”App實現，它的基本流程是，駕駛員在網上購物或發快遞時確定好完成收貨和發快遞的時間、地點，確認後，車主將車輛的準確位置信息分享給快遞員，並嚮快遞員發送數字密碼。快遞員可以根據手機獲取數字密碼鑰匙開關車輛。目前這個功能國內已經有類似案例瞭，如PP租車，車主可將車鑰匙放入車內，當租客來到車旁時可通過遠程遙控開啓車門，實現不見麵即可交接車的過程。●行人防撞係統據工程師介紹，沃爾沃的這項技術已經可以識彆行人和自行車，從而最大限度的保護不同的交通參與者。據沃爾沃估計，如果所有車輛都配備全力自動刹車的行人防撞係統，行人交通事故的死亡率會降低24%。●濕滑路麵預警：當搭載有濕滑路麵預警係統的沃爾沃車輛通過濕滑路麵時，對應的信息被自動傳送至沃爾沃雲服務中心，依靠車聯網預警信息發送至附近的其他車輛上，從而提醒更多的駕駛員采取主動防護措施。這項技術藉助互聯網時代的信息優勢，通過互聯網嚮外界傳達危險信號可以幫助社會降低事故率的發生，據工作人員透露，目前此技術僅僅支持沃爾沃一個品牌，未來有望實現全品牌信息互通。總結：在我看來，自動駕駛車輛雖然已經被發明齣來，但仍然有很多不完善的地方，如車輛強烈依賴GPS及網絡信號，時速方麵仍有限製、對於各類基礎輔助設施的依賴等等。汽車自動駕駛是改變市場規則和人們行為規範的新興事物，必然麵臨社會層麵的變革，甚至需要政府的立法與規範。不過從沃爾沃進行的此次公開測試，我們高興的看到中國政府正在積極地接納並推動這一技術在中國的發展。（文圖吳羽琛）
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