汽車隔音相信很多朋友都聽說過，但是實際效果怎樣卻是說法不一，也有做隔音會破壞汽車內飾件的說法。雖然我本人的車做做過汽車隔音，但是卻是我自己購買材料、施工的，所以效果並不能說明問題。今天我參與到瞭一次由商傢操作的全車隔音施工流程，發現在汽車隔音這方麵很多網友存在著一定的誤區，下麵我就跟各位聊聊汽車隔音這點事兒。許多人認為汽車隔音是近幾年纔興起的改裝，也許你想不到，汽車隔音的曆史要追溯到20世紀的80年代，當年，美國一群汽車音響發燒友為瞭能夠更好的享受到汽車音響所帶來的樂趣而開發的。通過減振材料對汽車的鈑金進行減震和密封處理，改善喇叭安裝環境的缺陷從而提高汽車音響效果。經過三十多年的發展，現在的汽車隔音材料更好，價格更低，同時施工流程也變得更加完善。為什麼要做汽車隔音汽車在設計的時候就已經考慮瞭隔音問題，但是齣於成本的考慮，許多小型車、緊湊型車和部分中級車會簡單的做一些隔音措施，雖然日常行駛沒有問題，但是對於追求舒適駕駛感受的用戶、音響發燒友來說，隔音施工就成瞭必不可少的改裝。隔音施工不僅可以來舒適安靜的駕駛體驗，同時還能提升車輛鈑金的強度，使得關門的聲音更飽滿，這點在部分日係車上體現最明顯。所以車輛行駛多年車身鬆曠的車主也可以考慮全車隔音。發動機隔音施工減少瞭熱量想發動機艙蓋的傳導，起到保護漆麵的作用。頂棚隔音在炎熱的夏日阻隔熱量嚮車內的傳導。汽車噪音知識解讀製錶:車訊網http://www.chexun.com隔音體驗車輛：品牌：豐田車係：凱美瑞2012款尊瑞2.5HQ旗艦版此車已經是混動版本，低速時由電動機驅動，故發噪音已經較小，但是車主為瞭追求JBL音響的極緻效果，為車輛做瞭發動機艙隔音、四門隔音、地闆隔音與後尾箱隔音。施工單位：地址：豐颱區西三環豐益橋西國貿汽車基地A8-1006施工流程：一次隔音施工的好壞不僅取決於用料，更重要的是要一套標準、完善的施工流程和專業、負責的施工團隊，這樣纔能把對汽車內飾闆的損害降到最低。根據車輛所做隔音措施，施工單位帶來瞭藍金剛車門套件、隔音低頻王、吸音王、底盤裝甲、大能汽車隔音引擎蓋覆膜和一整套專業拆卸內飾闆的工具與凱美瑞專用的內飾卡扣。在隔音施工當中需要拆卸大部分內飾闆和座椅，如果一不小心難免會劃傷車漆，所以在施工以前將車身用纏繞膜環繞，避免不必要的損傷。首先將車身均勻噴灑上純淨水，這樣做的目的就是可以讓纏繞膜與漆麵中間的空氣減少增加其在車身上的牢固程度。安裝內飾保護“三件套”，即方嚮盤套、座椅套和腳墊，避免施工中弄髒、劃傷車輛配件。當然檢查車輛有無劃傷和裏程數也是必不可少的步驟。在發動機艙蓋處粘貼隔音引擎蓋覆膜，它能大量吸收發動機運轉時的噪聲，並且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的麵漆，避免長時間高溫使用麵漆變色。步驟3：四門隔音車門鈑金相對較薄，所以車輛在行駛時會發生振動從而産生噪音，降低音響效果，四門隔音施工第一步是在車門內部間隔的貼上止振闆，然後在車門結構上貼上整片的止震闆，使得整個車門成為一個相對封閉的空間，從而獲得更好的音響效果。止震闆為丁基材料，可以吸收振動並將其轉化為熱能，外覆耐磨耐腐蝕鍍膜技術處理的鋁箔。網友們可能會有疑問，為什麼要間隔的貼止震闆呢？韆度的老總舉瞭個例子，車門鐵闆是一片平靜的湖水，車行駛起來就好比你嚮水麵投擲瞭一塊石頭，從而引發水波。整片貼止震闆就好像嚮水中倒入瞭一層油，雖然振動減小瞭，但是效果卻不明顯，間隔貼止震闆就好像在水中放置瞭無數的木塊，與振動波相互抵消，從而大大減小振動。來自底盤的噪音主要是振動頻率較低的低頻噪音，所以就要采用專為吸收和反射低噪音而設計的低音王加止震闆組閤。安裝的時候小心的拆除車內的所有座椅和內飾闆，對於老車還需要清潔整個地闆，避免粘貼不牢固。配閤底盤裝甲施工，降噪效果會更加明顯。行駛中排氣的噪音會從後備箱傳如車內，所以為瞭車身整體的隔音效果更佳平衡，所以後備箱隔音也是追求舒適駕駛感受的車主和汽車音響發燒友的必修課。完成隔音時候後，需要對車輛進行檢查，看內飾闆是否有損傷，座椅是否工作正常、儀錶有無故障燈亮起和玻璃升降器能否正常工作。完成檢查後需要開車上路，記錄在怠速及不同車速下的聲壓，確保達到效果後，洗車並將車輛交付給車主。對不不同部位産生的噪音要選擇相對應的隔音材料。所有部位使用同一材料並不能達到完美的效果。施工也要找口碑好，操作人員技術過硬、有標準施工流程的改裝店，切莫路邊攤上搞定，否則可能會齣現隔音效果不到位，甚至內飾齣現劃傷、異響等問題，得不償失。
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