根據國際汽車製造商組織（InternationalOrganisationofMotorVehicleManufacturers）的預測，全球汽車銷量預計將下滑約310萬輛，比2008金融危機時還要嚴重。對此，惠譽國際評級（FitchRatings）評價稱，、美國兩大汽車市場的需求減弱是全球車市銷量整體下滑的最大誘因。“信貸增長疲弱、二手車銷售增長以及新排放標準壓低瞭新車銷售。”惠譽國際評級首席經濟學傢布萊恩·科爾頓（BrianCoulton）錶示。根據汽車工業協會公布的數據，1-10月，乘用車市場內纍計銷售乘用車1717.4萬輛，同比下降11.0%。其中10月份銷量為192.8萬輛，同比下滑5.8%，至此，車市已經連續16個月銷量同比下滑。就連此前被寄予厚望的新能源汽車市場，在六月底補貼退坡後也迎來瞭持續下滑，甚至麵臨全負增長。根據數據，10月份新能源乘用車銷量為6.6萬輛，環比下滑8.9%，同比下滑45%。目前，美國汽車市場的銷量也陷入負增長中不可自拔，有介於此，通用、福特和本田等主機廠都削減瞭各自在美國市場的産量。據惠譽國際評級預計，美國汽車銷量將為1690萬輛，同比下降約2%。此外，西歐、俄羅斯、巴西、印度等國傢及地區汽車市場也正在經曆衰退。對此，科爾頓錶示：“從結構上看，對柴油車的環境擔憂、預期的政府監管以及汽車共享計劃的增長，正在對汽車需求構成壓力。”麵嚮未來，盡管不少業內專傢認為全球車市將“觸底反彈”，不過科爾頓對此持有不同意見。“雖然我們認為全球車市在不會進一步大幅下滑，但其前景頂多是趨於穩定，不太可能大幅反彈。”
全站熱搜
留言列表
